合肥雄強數(shù)控節(jié)氣門傳感器開度試驗臺、節(jié)氣門傳感器檢測臺、節(jié)氣門開度檢測

      氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關。

      主要作用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節(jié)氣門體上，外形及內(nèi)部結構如圖所示。  

       03 拔下傳感器連接器的試驗

對于裝備手自一體變速器的汽車，如果懷疑節(jié)氣門位置傳感器（TPS）失常引起自動變速器換擋沖擊，則可以將TPS的插頭拔下來試車，采用手動換擋。如果此時升擋和降擋自如，則說明自動變速器的機械部分正常，問題出在控制部分，TPS可能存在故障。

      注意 ：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拔下節(jié)氣門位置傳感器的插頭，以及在拔下電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器或者ECU 的線束插頭以后，需要執(zhí)行節(jié)氣門關閉位置的學習程序。這一學習程序的實質(zhì)，是使ECU 通過檢測節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號，學習節(jié)氣門完全關閉時的位置。

別克凱越發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器的檢測

2008年款別克凱越汽車節(jié)氣門位置傳感器與

的連接電路如下圖所示。

節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法

其檢測方法如下：

01檢測供電電壓及搭鐵

將點火開關置于“OFF”位置，拔下傳感器插頭，再將點火開關置于“ON”位置，用高阻抗數(shù)字萬用表電壓擋測量傳感器線束側2端子與搭鐵之間的電壓，該電壓值應為+5V。

用高阻抗數(shù)字萬用表電阻擋測量傳感器

側1端子與蓄電池負極之間的電阻，該電阻值應小于0.5Ω。如果測量值不符合要求，則應進一步

控制單元端子，

如果17端子的輸出電壓為+5V，32端子與蓄電池負極間的電阻為0，則說明發(fā)動機控制單元的工作正常，故障在發(fā)動機控制單元與TPS的連接線束上，應對線束進行檢修。

如果發(fā)動機控制單元17端子的輸出電壓不是+5V，或者32端子與蓄電池負極間的電阻不是0，則說明發(fā)動機控制單元存在故障，應更換新的PCM。

插上TPS插頭，點火開關置于“ON”位置，將2端子線束刺破，用數(shù)字萬用表電壓擋測量TPS2端子與搭鐵之間的電壓，改變節(jié)氣門的開度，使節(jié)氣門處于全開、全閉等任何位置，該電壓值應隨著節(jié)氣門開度的變化而呈線性變化。

02檢測傳感器的電阻值和連續(xù)性

① 檢測傳感器的電阻值

將點火開關置于“OFF”位置，拔下TPS插頭，用萬用表測量1-2、1-3、3-2間的電阻值，該電阻值應符合下表的規(guī)定。如果測量值不在此范圍內(nèi)，則應更換TPS。