四、四門兩蓋耐久試驗臺試驗對象：
整車或白車身的左前門、右前門、左后門、右后門、發動機艙蓋、行李箱蓋或背門（簡稱四門兩蓋）、加油口蓋以及側滑門。
四門兩蓋試驗臺 曾今有過一段時間流行試車買車的時候通過猛關車門聽聲音來判斷車子質量的做法，其判斷的依據是車的門子比較重，關閉的吸合力就是好，關門子聲音厚實，車的厚度就高，有一定的道理，但不是的。
汽車的四門兩蓋開合時的一些感受確實能在一定程度上判定車子的質量，那么在買車的時候四門兩蓋都要一一的用力關合一下嗎？汽車的四門兩蓋兒都包括哪些？
我們明確下，說到汽車的四門兩蓋，一般是指乘用車，包括轎車、SUV等，以及按照兩廂、三廂這樣分類的，基本上都是四門兩蓋的配置。
合肥雄強汽車四門兩蓋測試評估事項主要包括以下這些：
-確認車門間隙
-確認車門下沉量
-確認門內飾板外觀
-確認門鎖功能完好
-確認鉸鏈狀態
-確認車門閉合狀態
-確認零部件變形，開裂，脫落
-確認緊固件松動,螺栓的殘余扭矩
-測試前后開關門操作力評估
技術特點：
1.每套驅動系統均完全立，各驅動系統可以實現不同的組合，滿足不同的試驗需要；
2.可以把四門兩蓋集成在一臺設備上試驗，也可以同時對多輛車進行試驗，如可以對2輛車同時進行耐久試驗，一輛車做四側門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗；
3.因試驗臺具有7個試驗模塊，多可實現七輛車同時進行耐久試驗；
4.當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和試驗場所的整潔度；
5.因各模塊完全立，調整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行。
汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車老化的主要參數。
汽車的耐久性是汽車質量好壞的重要標志之一。汽車耐久性的評價，通常采用汽車次大修前的行駛里程來表示。隨著我國汽車工業強調自主開發，汽車的耐久性技術日益受到重視
四門兩蓋耐久試驗臺測試項目：開、關門力及角度測量，開、關門速度（能量）測量等性能試驗，可同時或按設定順序進行四門兩蓋開、關耐久試驗以及車門猛開、猛關耐久試驗，還可結合步入式環境試驗艙，進行四門兩蓋高低溫交變耐久試驗。從而使客戶更全面了解汽車四門兩蓋各項性能和質量，有效協助客戶更有效提高產品市場競爭力。

主要技術參數：
1.側門試驗裝置（可同時進行四個側門試驗）通過氣缸和其它驅動機構驅動車門；
驅動力0～500 N，
測量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門試驗裝置通過氣缸和其它驅動機構驅動車門；驅動力0～500N,測量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗裝置通過氣缸和其它驅動機構驅動；驅動力0～500N，測量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗設備及樣品進入步入式高低溫箱進行試驗步入式高低溫箱：環境溫度：-40～＋85℃

四門兩蓋耐久試驗臺 技術參數：
1.開門速度：0～3m/s(可調節)；
2.開蓋速度：0～1m/s(可調節)；
3.試驗頻率：2～10次/分（可調節）；
4.測量精度：力和電流1%，速度2%；
5.溫度范圍：-40℃-+85℃；
6.濕度范圍：20%-95%；
7.氣源范圍：0.6~0.8MPa；
8.試驗電源：220V，50HZ。
汽車四門兩蓋耐久性能試驗臺檢測范圍：
汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側門限位器與后蓋氣彈簧。
測試項目： 1.側門性能和耐久檢測： 1.1.側門外開啟力、關閉力性能試驗 1.2.猛力開啟和關閉、關門速度和能量試驗 1.3.耐久試驗； 2.兩蓋性能和耐久試驗： 2.1.兩蓋開啟力、關閉力性能試驗 2.2.發動機艙蓋開、閉耐久試驗； 2.3.后備箱開啟、關閉試驗； 3.轎車側門和滑門下沉量檢測； 4、商務車側滑門性能和耐久性試驗；