關鍵詞 |
汽車電子踏板,踏板位移與時間,位移與時間線性度,電子踏板檢測臺 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
合肥雄強科技汽車電子踏板位移與時間線性度檢測臺
汽車電子踏板 踏板位移與時間 位移與時間線性度 電子踏板檢測臺
1.一種汽車電子油門踏板,包括;踏板臂、踏板基座、復位機構,電子器件，其特征在于:在所述的踏板臂與踏板基座之間設置有一復位機構，復位機構由二個呈同中心套裝的壓彈簧構成,即由壓彈簧A、壓彈簧B呈同中心套裝結構構成,壓彈簧A的直徑大于壓彈簧B的直徑,壓彈簧A套裝于壓彈簧B的外部,壓彈簧 A、壓彈簧B頂壓踏板臂、踏板基座。
2.根據權利要求1所述的一種汽車電子油門踏板，其特征在干;踏板臂為曲臂杠桿式結構,在踏板臂的中部位置設置有向左或向右彎曲凸出的曲拐狀結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車電子油門踏板，其特征在于:電子器件為模塊化結
構。3按照權利要求1所述的汽車電子油門踏板控制系統，其特征在于，所述的控制電路板(1)包括電源管理模塊與型號為MC9S12DP512的單片機,控制電路板(1)與步進電機驅動器(2)電線連接:
控制電路板(1)中型號為MC9S12DP512的單片機的第3號引腳與型號為7406的芯片 D13A的第11號引腳電連接,型號為7406的芯片D13A的第10號引腳通過電阻R46與型號為BSP75的芯片Q2的第1號引腳電連接，型號為BSP75的芯片Q2的第3號引腳通過電容 C30與該芯片Q2的第2引腳連接,再和步進電機驅動器(2)的脈沖引腳電線連接;
控制電路板(1)中型號為MC9S12DP512的單片機的第8號引腳與型號為7406的芯片 D13A的第5號引腳電連接,型號為7406的芯片D13A的第6號引腳通過電阻R53與型號為
BSP75的芯片Q3的第1號引腳電連接,型號為BSP75的芯片Q3的第3號引腳通過電容C37
與該芯片Q3的第2引腳 連接,再和步進電機驅動器(2)的方向引腳電線連接;
控制電路板(1)中型號為MC9S12DP512的單片機的第6號腳與型號為7406的芯片
D13A的第1號引腳電連接,型號為7406的芯片D13A的第2號引腳通過電限 R55與型號為
BSP75的芯片Q5的第1號引腳電連接,型號為BSP75的芯片Q5的第3號腳 通過電容C39與該芯片的第2引腳電連接，再和步進電機驅動器(2)的公共端引腳電線連接，并通過型號為FR107的快恢復二極管V8與電源管理模塊中的車載蓄電池的+24V電壓的輸出端電連接,車載蓄電池的+24V電壓的輸出端通過電阻R56與LED燈V9和步進電機驅動器(2)的脫機引腳電連接。
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