關鍵詞 |
汽車真空助力器,助力器強度,強度試驗臺,助力器試驗臺 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-20-70℃ |
合肥雄強科技汽車真空助力器強度試驗臺
汽車真空助力器 助力器強度 強度試驗臺 助力器試驗臺
真空助力器帶制動主缸總成作為制動系統的一部分在汽車制動過程中起著關鍵作用，其性能的好壞將直接影響車輛的制動效果1。而目前國內采用的產品來自不同國家,因此技術條件和結構也不一致限制了產品的通用化和系列化,不利于產品的質量監督和技術交流。并且國內試驗臺無論是硬件還是軟件都相對落后，普遍存在數據采集和處理不的問題。本文通過大量的試驗,后確定在試驗臺的加載端采用伺服電動機作為動力;在負載端采用彈簧活塞以及軟管2種負載方案;控制部分采用工控機及PCL系列接口卡,實現對整個試驗臺的控制。液壓系統采用電液伺服閥氣動系統采用增壓器和比例閥分別對液壓和氣壓進行控制21。
1試驗臺的基本構成
綜合試驗臺的構成如圖1所示。
主機是綜合性能試驗臺的主體,主要由加載電動機裝夾裝置氣動液壓裝置和試件組成。加載由動機靠驅動器供電并由控制卡進行調速,按照不同的工況或試驗的要求對試件進行加載。試驗中要求的真空、行程、液壓、氣壓等均由工業計算機控制各
個伺服閥、電磁閥實現。工業計算機實時捕捉各個模擬量的變化,根據試驗要求進行控制。主機上的行程、液壓、氣壓等傳感器在試驗過程中將信號傳送到計算機中試驗曲線和試驗報告隨試驗過程完成。完成試驗后,用戶可根據具體情況選擇保存數據或是報表輸出[3-4]。
2試驗臺工作原理圖
試驗臺的工作原理如圖2所示，它主要由加載系統、真空系統、液壓系統和氣壓系統4個部分組成。
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