關鍵詞 |
汽車電動后背門鎖試驗,汽車電動門鎖耐久試驗,汽車門鎖縱向試驗負荷,汽車門鎖橫向試驗 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質 |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
汽車電動后背門鎖試驗
汽車電動后背門鎖及鎖扣總成耐久試驗臺
汽車電動門鎖耐久試驗
3.?技術要求?
①門鎖的的“縱向負荷”和“橫向負荷”修改為“載荷1”和“載荷2”，?與GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》保持一致。
? ②采用?GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》中5.1.3條、5.2.1條、5.2.2條，?對后門門鎖?除需要滿足縱向載荷試驗1和載荷試驗2外，還增加了載荷試驗3和垂直慣性載荷的要求?，對后門?門鉸鏈除需要滿足縱向載荷?和橫向載荷?外，還增加了垂直載荷?的要求。? ??
?③對滑動門的性能要求作了補充，增加了滑動側門鎖的載荷1和載荷2要求，增加了滑動側門鎖的慣性載荷要求，滑動門的性能增加了試驗過程中對車門內側與門框的外邊緣分離距離和任何一個施力裝置的總位移要求。? ??
?④?增加了門鎖、后側門門鎖和后門門鎖裝備鎖止裝置的要求。???
?⑤增加了對單個鉸鏈的試驗要求（本版的4.2.2.3）。? ???
⑥對附錄進行了補充，增加了規范性附錄?“門鎖試驗中載荷試驗1，2和3的施力”、“慣性試驗規程”、“鉸鏈試驗規程”、“滑動側門完整車門試驗”（本版的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D）。????
?⑦原標準中3.1.5條“車輛側面鉸接門的門鉸鏈系統安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”改為“車輛側面鉸接門的門鉸鏈系統?安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”?（本版的4.1.5），增加了側門后向安裝鉸鏈的額外要求
4?試驗方法。
? ①采用GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》中7.1.1.1條（附件A中的2.3條），與老標準相比增加了對后門鎖的正交載荷和慣性載荷試驗方法。? ②對滑動側門鎖?載荷1和載荷2要求、慣性載荷要求、滑動門的性能試驗過程中對位移的要求增加了試驗方法。?
五???本標準對應于GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》（英文版）。本標準與全球法規的一致性程度為等效，?
六???本標準GTR差異及其原因如下：? ——引用的符號改為相應的符合國家標準的符號，增加了標準的可操作性。? ——刪除了GTR?1中附件5的內容，其原因是車輛類別定義與我國情況不同，我國使用標準GB/T?15089-2001?,為保持GB15086的持續性，沿用現行采用的車輛分類方式。? 為便于使用，對于GTR?1法規還做了下列編輯性修改：?——“本法規”改為“本標準”? 七????本標準自實施之日起，代替GB15086-2006《汽車門鎖及門保持件的性能要求和試驗方法》。
公司介紹（雄鷹展翅飛強！ 合肥雄強科技公司歡迎您！）
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公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設計、電氣設計、氣動與液壓設計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發等高技術高素質的專業人才。并攜手中國科技大學、合肥工業大學機械與汽車工程學院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術顧問。以強大的技術力量，務實高效的工作能力，為國內外企業提供高質量，高精度的產品與技術服務。
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