⑤ 邏輯檢測：手柄換擋器具備5個檔位軌道，輸出3個檔位功能，“R”、“N”、“D”檔位通過手柄操作換擋; 手柄換擋器初次上電輸出“N”檔，則輸出“N”檔組合編碼（無需判斷TCU檔位反饋，持續輸出檔位電壓值）; 檔位輸出“N”檔位狀態下，手柄上推1個行程/2個行程，輸出“R”檔邏輯電壓，“R”檔點亮，300ms內接收到TCU CAN報文反饋“R”檔信息，顯示不變，否則，300ms內無TCU反饋/或TCU反饋檔位狀態與目標檔位不符，檔位輸出變為“N”檔；手柄處于“R”、“D”檔邏輯同理,僅手柄操作為在R檔，下拉一個行程為N檔，下拉兩個行程為D檔；在D檔，上拉一個行程為N檔，上拉兩個行程為R檔；

設備簡介 
本試驗臺是按相關標準要求，對變速選換檔操縱機構進行常溫性能耐久測試，對檢測結果進行產品合格與否判斷，全程由計算機自動控制。
參考國家標準：《ES43700-02 手動變速器選換檔構耐久性試驗標準》及相關企業標準。

合肥雄強換擋試驗臺主要由試驗臺架、夾具、執行機構等部分組成；
1、選換檔操縱裝置安裝平臺:
換檔操縱總成通過過渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為330mm×250mm換檔操縱機構的安裝），通過過渡夾具的使用，使得各種類型的換檔操縱機構都可安裝在平板上。
操縱裝置安裝在一個安裝板上，此安裝板安裝在換檔操縱臺板上。
2、換檔機構:
合肥雄強換擋試驗臺可用于測試換擋總成及整車加帶變速箱后的換擋摩擦力，吸入式換擋機構的導向力擴展后可測試變速箱離合壓盤牽引力，換擋小切入力。等等。
換檔采用X方向、Y方向伺服電機傳動機構（完全用電腦控制）控制加載端的位置，系統原則上可到達試驗范圍任一點，根據事先設定的換擋位置兩軸聯動，拋棄了，以往機構強行“憋檔”，造成試樣過早失效，而對生產產生的錯誤引導。加載裝置均采用伺服電機拖動，了試驗的長效性和穩定性。
3、選檔機構：
合肥雄強伺服電機與換檔操縱系統的操縱桿相連，來實現選檔動作并進行耐久試驗。
4、倒檔機構：
汽車倒檔測試用Z方向伺服電機給力、按壓操縱桿進入倒檔位置，以實現倒檔性能的測量。
5、夾具：
采用較柔韌性夾具。
6、試驗臺功能的實現：
合肥雄強換擋試驗臺在程序的控制下按照程序設定的動作步驟進行循環動作，直到規定的試驗次數。試驗中如出現異常情況(試驗次數到或動作不到位等)，則程序自動停止試驗。
汽車換擋疲勞試驗臺主要技術參數：
1）3工位同時進行耐久試驗；
2）工作頻率：0.5Hz;
3）耐久試驗循環次數：1－999，999次
合肥雄強數控手柄換擋器EOL為全自動檢測設備，自動檢測、合格不合格件的測試分選（人工分選），其中包括測試件的條碼掃描，測試數據根據條碼存檔，要求測試數據報告具有可追溯性，詳細如下：
1.自動掃碼，識別產品信息，追溯產品、報告歸檔（可掃描條碼或二維碼）：要求各根據二維碼辨識產品后可自動調出相應控制器的測試程序；
2.循環檢測，測試效率（固定工裝要求為產品尺寸檢具，允許僅檢測定位尺寸）
3.自動檢測（檢測范圍如下）：--此為初版，后期可雙方協商同意后調整；
要求工裝使用探針接觸接插件進行測試，同時避免損壞接插件；
① 換擋手感（推拉力）測試：前推（1、2）階段的行程和后拉（1、2）階段的行程以及力（單位N）曲線分析圖。 
② 換擋器（EC35、F15)接插件型號：174973-2，線束端接插件：174045-2