制動鉗總成性能檢測

盤式制動器性能檢測

盤式制動器又根據其固定元件結構形式的不同，分為鉗盤式制動器和全盤式制動器。全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉盤。制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，其結構原理與摩擦離合器相似。

本檢測臺主要適用于S系列及后續車型氣制動系統的密封性能檢測裝備檢測臺。檢測其相關的性能參數，并根據相關標準判斷產品是否合格。

制動器是指產生制動力矩、用以阻礙車輛運動或運動趨勢的力的部件。目前汽車中多采用摩擦式制動器，它利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩。

浮鉗盤式制動器的制動鉗一般設計的可以相對制動盤軸向滑動。其中只在制動盤的內側設置液壓缸，而外側的制動塊則附裝在鉗體上。

合肥雄強制動鉗試驗臺滿足 QC/T311-2008《汽車液壓制動主缸性能要求及臺架試驗方法》；

制動鉗試驗臺采用全自動軟件操作，能夠快速檢測出需要的參數，結果導出并保存試驗記錄

合肥雄強制動鉗試驗臺滿足 《轎車制動鉗總成性能要求及臺架試驗方法》

合肥雄強數控制動鉗試驗臺目前主要檢測拖滯力矩、高壓密封、低壓氣密封

鉗盤式制動器（caliper disc brake）是盤式制動器的一種。它的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2~4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構成了鉗盤式制動器。