關鍵詞 |
汽車門鎖系統試驗,車門鎖開閉耐久性試驗,汽車車門沖擊耐久測試,汽車側門鎖 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
汽車前蓋后蓋鎖試驗臺 合肥雄強雄強定制汽車前蓋后蓋鎖試驗
門鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、后備箱鉸鏈、側滑門滑軌及軸承、門鎖執行
器
· 該試驗臺適用于模擬各種汽車側開門鎖的開閉耐久性試驗，并判斷產品是否合格。
主要技術功能和參數：
1、可對各類側門鎖進行模擬實車試驗，可同時對左右門鎖進行試驗
2、可完成門鎖和閉鎖器的多種試驗動作，動作可任意編輯和組合
3、真實模擬人手操作，完成各種開關門動作,關門速度：0.5 - 1.5m/s
4、試驗全過程由計算機進行監控，試驗頻率：0~ 6次/MIN
5、具有常溫和高低溫多種試驗形式可選。
試驗對象： 門鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、后備箱鉸鏈、側滑門滑軌及軸承、門鎖執行
器
1 汽車門鎖種類及發展歷程 從汽車發明至今，汽車門鎖經歷了機械門鎖、電動門鎖、智能門鎖的發展過程。電子智能門鎖采用電子電路控制，以電磁鐵、微型電動機和鎖體為執行機構，是機電一體化安全裝置。 2 門鎖系統的簡介 汽車門鎖系統主要分為兩大部分：內外操縱機構和鎖止機構。
操縱機構：將操縱動作傳遞到鎖體上的全部零件的總稱，包含內外手柄及其連桿機構。
鎖止機構：將車門鎖止的部件。包含：鎖體、鎖扣、鑰匙、鎖芯及涉及到的連桿機構等。
汽車門鎖有兩個檔位：半鎖緊位置和全鎖緊位置。
半鎖緊位置：車門不完全關閉時，鎖體與鎖扣所處的嚙合位置；
全鎖緊位置：車門完全關閉時，鎖體與鎖扣所處的嚙合位置；
縱向：當門鎖處于鎖緊位置時，在鎖體和鎖扣的嚙合點和門鉸鏈旋轉中心線所確定的平面內，并與鉸鏈旋轉中心線垂直的方向；
橫向：當門鎖處于鎖緊位置時，垂直于鎖體和鎖扣的嚙合點和門鉸鏈旋轉中心線所確定的平面的方向；
縱向載荷：鎖體和鎖扣在半鎖緊位置應能承受4500N的縱向載荷；在全鎖緊位置應能承受11110N的縱向載荷均不得脫開。
橫向載荷：鎖體和鎖扣在半鎖緊位置應能承受4500N的橫向載荷；在全鎖緊位置應能承受9000N的橫向載荷均不得脫開。
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