車身耐久疲勞試驗臺

汽車四門兩蓋性能耐久試驗臺

車身耐久疲勞試驗臺

汽車四門兩蓋性能和耐久試驗系統：

兩蓋開啟力、關閉力性能試驗，可畫出開、閉力—門轉角的性能曲線。

發動機艙蓋開、閉耐久試驗（有開啟過載要求）；

掀背式門開啟、關閉試驗（有開啟過載要求，同時具備電動解鎖的要求）；

發動機艙蓋、掀背式門猛關能量或關閉速度測量

所能完成的主要標準如下表(注：在環境溫度下進行)： 

   根據中國汽車技術研究中心《汽車四門兩蓋性能耐久試驗臺》技術要求，我司研制出一套便攜式四門兩蓋開啟件性能及耐久試驗臺。該試驗臺可在環境倉內對汽車側門和前、后艙蓋的機構及緊固件功能質量進行驗證試驗。 該試驗臺適用車型為：M1, M2, N1類車，主要用于車側門、發動機艙蓋、行李箱蓋以及商務車側滑門等的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗。 

可在環境倉內實現發動機艙蓋和行李箱蓋的解鎖、開啟和關閉試驗，以及前后側門的內、外開手柄解鎖，內、外開啟和關閉試驗。 可在環境倉內實時測量側門的解鎖力、開啟力和關閉力，并通過測控系統和計算機實時顯示各力值與時間的關系曲線，以及開啟力、關閉力與門轉角的性能曲線。 可在環境倉內實時測量發動機艙蓋和行李箱蓋的解鎖力、開啟力和關閉力，并通過測控系統和計算機實時顯示各力值與時間的關系曲線。 可在環境倉內實時測量試驗過程中電動玻璃升降器、后視鏡及門鎖的工作電流，并通過測控系統和計算機實時顯示各電流值與時間的關系曲線。 動作執行器可在高低溫（-40℃～+85℃）環境下保持可靠運行。 

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