懸臂起重機由懸臂,回轉軸承,氣動馬達,減速器,鏈傳動等組成。吊桿采用鋼和鋼結構焊接而成,吊桿應具有較高的強度和剛度,由于采用大容量氣動吊臂起重機,懸臂長度較長,因此走行軌道由兩個I型鋼構成,中間焊接鋼板,箱形結構,肋板的內部布局,I形鋼的下邊緣是起重小車軌道??紤]到懸臂要求的強度和剛度,使用由鋼梁臂制成的厚法蘭。
懸臂起重機的橫梁(懸臂部分)的選擇 懸臂起重機的橫梁一般選用工字鋼或KBK軌道,大噸位的懸臂起重機選用箱型梁(包廂梁)。 懸臂橫梁的選擇一般依據客戶要求的小車運轉方式來定,手動小車一般選用KBK軌道,電動小車一般選用工字鋼構造,大噸位的肯定選用工字鋼(箱型梁)結構。
臂橫梁的不一樣,配電方法也不一樣,一般工字鋼配電用C型軌+扁電纜+滑車的配電。KBK橫梁的配電較為簡單,成本也相對較低。選用KBK軌道電纜滑塊+扁電纜的配電方法。
起重設備有的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的,起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負荷長距離行走。為作業安全,國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。
按驅動方式分:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯軸器。
龍門式起重機的起重量可達2000公斤,凡是采用懸掛式起重機不可能或不經濟的地方都可以方便使用。龍門式起重機可以簡單地拆分為幾個容易運輸的部分,在另一個使用的地方又能很快地裝配起來,這一特點在很多場合都有益處。工字鋼無軌門式起重機起重量可達2000公斤。
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