鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成，自身體積較小、重量較輕。相對(duì)占地面積小，使用空間較大。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)中，在滿足平臺(tái)的負(fù)荷承重等力學(xué)特性，各構(gòu)件之間連接的可靠性前提下。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)做到，力求用較少的結(jié)構(gòu)和形式來搭建鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，以此降低鋼結(jié)構(gòu)的建筑成本、平臺(tái)自重、占地面積，實(shí)現(xiàn)化的空間利用。

貫通式貨架多用于乳業(yè)、飲料等食品行業(yè)，冷庫中也較為多見。
貫通式貨架：是一種不以通道分割，連續(xù)性的整體性貨架；貫通式貨架采用托盤存取模式、適用于存放品種單一，大批量的貨物；與托盤貨架相比、倉庫利用率可達(dá)到80%左右，倉庫利用空間率可提高30%以上，是存儲(chǔ)的貨架。在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)。投資成本相對(duì)比較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數(shù)量較多，常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物，由于其存儲(chǔ)密度大對(duì)地面空間利用率較高，常用于冷庫、食品、等存儲(chǔ)空間成本較高的倉庫。

貫通式貨架又稱為駛?cè)胧截浖芑蛲ɡ刃拓浖堋Ｘ浖芴攸c(diǎn)如下：
1、是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架,在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
2、貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。
3、這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少品種貨物。
4、駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度多可以設(shè)計(jì)為7個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深 度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。
5、投資成本相對(duì)較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)定的情況，常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物。廣泛應(yīng)用于各 類倉庫及物流中心如：食品、、乳業(yè)、飲料等行業(yè)，冷庫中也較為多見。

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