1抗燃油在電廠中的應(yīng)用隨著機(jī)組輸出功率和蒸汽消耗率的不斷提高，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主閥和調(diào)節(jié)閥的改進(jìn)越來越大。因油動(dòng)機(jī)油壓增加，很容易導(dǎo)致系統(tǒng)變速油的泄漏。普通礦物油的燃點(diǎn)比較低，基本在350℃左右。在高參數(shù)大型電站汽輪發(fā)電機(jī)組中，運(yùn)行時(shí)蒸汽溫度基本在540℃以上。因此，如果使用礦物油作為物質(zhì)，一旦發(fā)生泄漏，就有發(fā)生火災(zāi)事故的危險(xiǎn)。抗燃油是由外狀透明、比例均勻的合成磷酸脂組成。此類原料略呈淡黃色，有沉淀物，揮發(fā)分低，***性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，物理性能好的特點(diǎn)。是液壓控制系統(tǒng)采用抗燃油類。與傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用原料油相比，它還具有在高溫條件下點(diǎn)燃火焰不蔓延以及火焰空氣氧化可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，在火力發(fā)電廠使用抗燃油是的?[1]。綜合來看，為更好地發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)組更、穩(wěn)定的運(yùn)行，提高高參數(shù)汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性，可將傳統(tǒng)的礦物油更換為抗燃油，有效地用于調(diào)整系統(tǒng)。由于抗燃油的特性影響，其自身的燃點(diǎn)相對較高，基本在530℃以上，即使抗燃油泄漏，仍處于非常大的水平，降低了火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)[2]。2抗燃油劣化的危害雖然在發(fā)電廠的發(fā)展趨勢中，使用抗燃油可以降低發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，但是一旦出現(xiàn)劣化狀況，就會對汽輪機(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)組件造成一定的腐蝕。影響發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)特性和運(yùn)行可靠性。總的來說，抗燃油的劣化，其影響具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：(1)酸值增的為危害。對于抗燃油，酸值是考慮其劣化程度的主要指標(biāo)值。也就是說，當(dāng)抗燃油的酸值增加時(shí)，其中會產(chǎn)生更多的酸性物質(zhì)，從而影響汽輪發(fā)電機(jī)組的部件，造成明顯的生銹問題。此外，當(dāng)抗燃油生產(chǎn)劣質(zhì)，會在一定意義上繼續(xù)損害抗燃油的粒徑、電阻率、氣體釋放值、泡沫特性等特性。(2)電阻率降低的危害。在抗燃油方面，電阻率是光電催化性能的一個(gè)非常核心的參數(shù)。如果小于6.0×109Ω·cm，可能會引起元件電化學(xué)反應(yīng)的問題。以伺服閥為例，其屬于高***元件。如果在低電阻抗燃油中運(yùn)行，它會被腐蝕。一旦出現(xiàn)此問題，將嚴(yán)重影響元件的調(diào)節(jié)特性，不僅會增加泄漏量，還會不斷造成汽輪發(fā)電機(jī)組汽門波動(dòng)，進(jìn)而造成汽輪機(jī)負(fù)荷波動(dòng)。如果發(fā)電機(jī)組負(fù)荷大幅下降，甚至?xí)＜罢麄€(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。3抗燃油劣化的主要影響因素3.1水分影響抗燃油的水解反應(yīng)實(shí)際上是水解反應(yīng)物質(zhì)連續(xù)快速溶解的全過程。如果發(fā)生水解反應(yīng)，會加快抗燃油的劣化速度。關(guān)于水解反應(yīng)的性能，有可能產(chǎn)生化學(xué)酸堿鹽，成為酸值升高的首要因素，加劇汽輪機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)組件的侵蝕，且不利于機(jī)械設(shè)備的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。在規(guī)定的條件下，抗燃油的使用壽命為5～10年。但在具體操作中，抗燃油在不到一年的時(shí)間內(nèi)基本會引起明顯的水解反應(yīng)。在水分含量繼續(xù)增加的情況下，會引起變質(zhì)。此類問題將嚴(yán)重影響泡沫的特性、電阻率以及抗燃油中釋放的氣體的值，增加火電廠運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)抗燃油應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，用于汽輪發(fā)電機(jī)組時(shí)，抗燃油水分含量應(yīng)在1000mg/L以下，以充分發(fā)揮抗燃油的作用。但抗燃油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際使用中，抗燃油中的水分含量遠(yuǎn)上述規(guī)格，無法汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全系數(shù)，并且會降低其操作的高水平，限制了火力發(fā)電廠的平穩(wěn)運(yùn)行。3.2酸值影響為汽輪發(fā)電機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行，抗燃油的酸值通常控制在0.15mgKOH/g。但是，如果抗燃油的酸值繼續(xù)升高，出現(xiàn)超過0.15mgKOH/g的情況，說明抗燃油的質(zhì)量早已不能滿足汽輪機(jī)組的運(yùn)行要求。即變質(zhì)的抗燃油。當(dāng)抗燃油的磷酸酯酸值升高時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)組的部件會被腐蝕，終產(chǎn)生大量油脂，附著在部件表面，危及機(jī)組的可靠性。一般來說，酸值升高會引起抗燃油劣化，降低汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的使用壽命，不利于發(fā)電廠的平穩(wěn)運(yùn)行。3.3溫度影響對于抗燃油，其更明顯的特點(diǎn)是具有較高的燃點(diǎn)，可以降低汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)事故的概率。同時(shí)，一旦火力發(fā)電廠運(yùn)行過程中發(fā)生火災(zāi)事故，火花不會擴(kuò)大抗燃油的角度。其根本原因是在生成抗燃油的過程中，加入了適當(dāng)?shù)淖枞紕Ｍ瑫r(shí)，融合相應(yīng)的分析可以發(fā)現(xiàn)，抗燃油具有更好的實(shí)際防火效果，因?yàn)樵邳c(diǎn)火過程中會產(chǎn)生一定量的偏磷酸聚合物，將氣體阻隔。但在持續(xù)高溫條件下，會立即增加抗燃油的劣化速度。在具體操作中，雖然抗燃油操作的溫度嚴(yán)格控制在35℃～60℃，但在實(shí)際操作過程中，油管道附近可能會出現(xiàn)一些熱點(diǎn)，尤其是高、中壓力調(diào)節(jié)閥抗燃油管道和油驅(qū)動(dòng)器。因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案，接近于高中壓缸蓋，工作溫度高，有的部位過熱。抗燃油受高溫?zé)峤猓瑫a(chǎn)生明顯的空氣氧化條件

主營產(chǎn)品: 工業(yè)潤滑油,工業(yè)用油,燃料,電能

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