DL-350型液壓破樁機的用途及特點
DL-350液壓破樁機主要由液壓泵站(動力源)、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置由多個相同型號的液壓缸組合成不同直徑的破碎裝置,滿足不同直徑樁破樁頭的要求。液壓缸活塞桿端部裝有破拆頭,破拆頭采用合金鋼加工而成,能滿足各種標號的混泥土的破碎要求。動力源為固定的泵站,較適合用于群樁的樁頭破拆。
在破樁頭的工作過程中,將破樁機的組合油缸體的內徑調配到與樁型相對應的直徑范圍內后,圍在樁身上的需要截斷的面上,微調油缸活塞位置和松緊度,直至組合油缸緊緊的夾住需要截斷的樁面,然后根據樁所澆注的混凝土的強度來調節液壓泵站的系統壓力,向液壓缸加壓,直至混凝土樁身在強壓下斷裂。
組 成
DL-350型液壓破樁機主要由液壓泵站(動力源)、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置(除安裝和拆卸)工作時無需起重設備,可自由升降。
1.破拆裝置(工作部分)是由若干個破拆液壓缸及破拆頭組成的單元體通過鉸接方式組合而成,為開放式結構,工作時鎖閉。破拆液壓缸彼此間由高壓膠管連接,由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連,由電磁閥換向控制破拆動作。破拆液壓缸工作壓力31.5Mpa,液壓蓄能器充氣壓力為20Mpa。
升降裝置是由4個升降液壓缸、滑輪及鋼絲繩組合而成,安裝在與鎖緊裝置連接的固定橫梁上。上端有滑輪鋼絲繩機構與破拆單元體相連。升降液壓缸彼此間由高壓膠管連接,由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連,由電磁閥換向控制升降動作。升降裝置工作壓力為10MPa,
液壓破樁機截除:如灌注樁,預制樁等;從破樁頭成型形狀上區分,可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁,工民建筑樁基工程中得到廣泛應用,.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以滿足各類大型基礎施工的要求。兩面分別用貼密度板壓制而成,這樣可以避免門套使用.段時間以后,受潮,導致門套變形,導致門扇下沉,影響門扇正常的開關。.種是單面防水,原木層貼墻面,在防腐,防水上沒有雙面的好,價格上肯定便宜點。另外.種工藝是全實木材,單面烤漆貼紙皮,內標采用密度板進行防水處理,在美觀上差異不多烤漆的看上去更加沉穩。厚。實木復合門多層板門套多層板要比實木板差.點,多層板是屬于人工制作板材,.定程度上來說是經過處理后粘壓而成的.種木材,環保性肯定是沒有實木的好,也沒用實木門有韌性。
公司是山西太原機械制造商,專注于路面機械、環保機械、隧道邊坡支護設備、預應力設備、高速公路、地鐵涵洞、輕軌高鐵、礦山資源開采、煤礦及非煤礦山領域的開發與銷售,主要產品有:智能張拉、智能壓漿、劈裂機、拋丸機、錨固鉆車、瀝青灌縫膠、瀝青灌縫機、非固化噴涂機,是個集研發,銷售,線上線下為一體的機械制造廠家。
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