橋梁吊籃是維修維護橋梁時用到的一個工作平臺,上面有行走提升車吊著,形似一個籃子,故名。主要用于公路養護服務、橋梁增高、橋梁加固、橋梁碳纖維粘貼加固、橋梁粘鋼板加固維修、公路填縫瀝青油膏、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補、隧道裂縫修補、路橋養護、支座糾偏、支座維修.橋梁外觀病害檢查、橋梁結構檢測、橋梁荷載試驗、橋梁涂裝等。
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吊籃式橋梁底部檢測作業平臺橫跨橋梁寬度,采用了大量的輕量化、模塊化的設計風格。它具有更強的靈活性和適用性。本次采用這種形式的做法,也是具有一定的前瞻性。模塊化的吊籃結構可以應用在不同寬度的橋梁作業中。并且,其走行系統采用了的多輪直驅同步運行技術,雙軌同距內鍥咬合行走,勻速而平穩,施工更加安全。
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大跨度吊籃車由行車和吊籃兩個部分組成。行車部分重約2噸,單臺行車可垂直起重1000kg的重物;吊籃則是模塊化設計的,標準吊籃一節長4米,重量120公斤,可承受重量為400~800公斤,可多個吊籃自由組合,長能超過40米,作業時由2輛行車在橋梁2側帶動吊籃(根據橋梁的寬度調整所需吊籃長度),吊籃在橋梁底部做水平滑動行走,全程都是無線遙控操作,施工時可隨時根據需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。運行時只占用橋梁兩側人行道,不需要交通管制,尤其是在出流量密集的橋梁上,有著其它設備的作用。
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橋梁作業吊籃租賃、高架車包括底座以及滾輪,還包括一擋門、位于一擋門兩側的二擋門、兩相對設置在二擋門底端側壁上的支撐板、設置在支撐板頂壁的安裝塊以及分別設置在兩個二擋門側壁上且沿其軸向等間距排列的若干定位塊,滾輪固定在支撐板的底壁,一擋門的兩側設有連接組件與二擋門轉動連接,底座的底壁設有供安裝塊插入的安裝槽,安裝槽內設有用于固定安裝塊的鎖緊組件,定位塊上設有定位孔,兩相對定位孔內插設有擋料組件。
橋梁檢測工作的內容:
1、橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀檢測是調查橋面鋪裝的類型,然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。
2、伸縮縫的檢查對伸縮縫的檢測主要是目測,必要時用直尺測量破壞的范圍。
3、橋面排水設?{的檢測主要檢測排水孔有無堵塞、橋面坡度是否達到排水要求以及橋面有無積水、梁底有無漏水現象等。
4、欄桿手及人行道的檢查主要檢測欄桿手身破壞情況以及相互連接處是否脫落。對于人行道,檢測路緣石是否有破碎,人行道與橋面板連接的牢固程度等。
5、橋梁上部結構的檢測。
6、構件缺陷及損傷檢查根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境、工質量以及使用情況等的不同,在基?{構件上缺陷產生的部分、種類和程度也不同。
對于混凝土公路橋上部結構的基?{構件,缺陷往往以表面裂縫、蜂窩、麻面、孔洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象表現出來。
7、橋梁支座的檢查主要檢查支座功能是否完好,組件是否完整、清潔,有無斷裂、錯位和脫空現象。
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橋梁檢測,實施注意事項
(一)與相關規范配套使用。《規范》使用過程中應與有關橋梁設計規范,如《通規》、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》、《公路橋涵地基與基礎設計規范》、《公路斜拉橋設計規范》等配套使用。
(二)積極采用化防控措施。堅持新發展理念,積極采用綜合管控措施和結構性防船撞設施四新技術,如信息化管控措施、新型結構、材料等方面的成熟成果。
(三)精心組織宣貫培訓。《規范》在跨越航道公路橋梁的勘察設計中將廣泛使用,各省(市)交通運輸主管部門、設計單位、建設單位等要結合工作實際,切實有效地做好宣貫培訓,讓技術人員準確理解《規范》,合理使用《規范》,為交通基礎設施質量的不斷提升打下良好技術基礎。
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