中型貨架采用橫梁與層板結合的結構形式,可承載300-500kg,橫梁有多種規格的斷面,結構件均可自由裝拆,層高可調整,調距為50mm。
貫通式貨架又稱為“駛入式貨架”或“通廊型貨架”。這是一種不以通道分割的、連續性的整棟式貨架,在支撐導軌上,托盤按深度方向存放,一個緊接著一個,這使得高密度存儲成為可能。貨物存取從貨架同一側進出,“先存后取,后取先存”。前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物。駛入式貨架投資成本相對較低,適用于橫向尺寸較大,品種較少,數量較多且貨物存取模式可預定的情況,常用來儲存大批相同類型貨物。由于其存儲密度大,對地面空間利用率較高,常用在冷庫等存儲空間成本較高的地方。品種少而數量多的貨品,每一開口一個品種,先入先處或先入后出,搬運車輛可以駛入內部選取貨物,支撐結構穩妥,便于滑動,單元載荷200kg~1000kg。
倉儲角色的變化,用一句話概括,就是倉庫向配送中心的轉化。傳統倉庫與配送中心的本質區別是:倉庫側重于管理空間,而配送中心更側重于管理時間(即物品周轉速度),所以說,二者的本質區別是配送中心既管理空間又管理時間。
倉儲是物流與供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。在美國,庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此,管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應鏈框架下降低供應鏈總成本的主要任務。
倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面,其中,物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的基本的活動,也是傳統倉儲的基本功能,只不過管理手段與管理水平得到了提升;物品的分揀與包裝,過去也是有的,只不過更普遍、更深入、更精細,甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能;之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一,是因為配送不是一般意義上的運輸,而是倉儲的自然延伸,是倉庫發展為配送中心的內存要求,如果沒有配送,倉儲也就仍然是孤立的倉庫;至于信息處理,已經是現代經濟活動的普遍現象,當然也應是倉儲活動的內容之 一,離開了信息處理,也就不成其為現代倉儲了。
倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區別。誰委托、誰提出需求,誰就是客戶;客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業者,也可能是企業內部,但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求,也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求;倉儲應該融入到供應鏈上下游之中,根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。
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