鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。鋰離子電池的電解質是流動的,因此,比鋰聚合物電池更不穩定,碰到外力摔打,或者使用不符合標準的充電器,都可能引起電池爆炸。很多手機、手提電腦等便攜式電子產品,所用的電池都是鋰電池。也就是說,很多人的身邊有一個“炸彈”。
鋰錳電池一般有3.0伏的標稱電壓,更適合作集成電路電源,廣泛用于計算機、計算器、手表中。鋰離子電池大量應用在手機、筆記本電腦、電動工具、電動車、路燈備用電源、航燈、家用小電器上,可以說是大的應用群體。
鋰鐵電池具有以下優點: 1、與堿錳電池的可互換性,在任何用途上都可以和堿性鋅錳電池相互換; 2、具有更長的工作時間和更高更平的工作電壓,尤其是在中等電流以上放電; 3、環保綠色電源,不使用任何汞、鉻、鉛等有毒物質; 4、儲存性能好,放置期可以長達10年。
動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環節,通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用,實現動力電池梯級,從而實現動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說,新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低于80%,如果剩余容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是的浪費,做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。
動力鋰電池再利用的基礎研究是電池再利用產業發展的關鍵,需要部門整合資源推進再回收示范工程實踐。由于我國新能源汽車產業鏈條中各自為戰的態勢,車企、電池企業或者運營商主動牽頭從事電池再利用的研究具有較大的難度,通過組織示范工程推進我國動力電池再利用的標準建立和應用實踐尤為重要。此外,我國從奧運會、世博會以及各地早運營的示范項目的新能源汽車電池逐漸進入淘汰期,如何結合這些淘汰電池進行再利用應用實踐也更為迫切。
軟包電芯其實很常見,我們的手機用的就是小型軟包電芯。動力電池的軟包電芯更大,鋁塑包裝膜替代金屬殼體,包裹著正負極材料、隔膜、電解液。它的體型纖薄,單體能量密度較高,內阻小,但在安全性、可靠性和成組效率上存在一定的劣勢。
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