貨代全流程
整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下
攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
電放
在貨物裝船、船公司簽發提單的情況下，收貨人交出一份經適當背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質，即提單上請求提貨權利的實現以交還提單為要件)，并且還應付清所有應支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。 當收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑書換取提貨單后提貨(注：請區分航運實踐中通常使用的“保函”的概念和擔保法中“”的概念)。但是，船公司不能以書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的。 為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發提單的情況下，當收回提單時即可交付貨物(或簽發提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無“電放”的定義。 電放應由托運人提供書面申請或保函，在已簽發正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。5、SEAWAYBILL：基本同于電放，但是不是每個目的港都允許做SEAWAYBILL的。（一般不需費用）* 憑第八聯，單證費發票，海運費發票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理，交付電放費取的船東的電放通知。
什么是轉口貿易，轉口貿易的好處是什么
正常貿易下，簽訂合同的雙方直接完成貨物的交接，境內公司將貨物進口后再出口。
而在轉口貿易下，貿易并不再直接在中國和目的消費國之間進行，而是借助生產力同樣發達的第三方國家轉手進行買賣交易，轉換貿易主體合法。貨物不直接到目的港，而是繞中轉港，在中轉港口完成換柜，配套中轉國的原產地證書以及出口文件，為目的港客戶提供清關文件。
通過轉口貿易，貨物運到這個第三方國家中轉，增加了一些中轉費用，但是就避免了高昂的反傾銷稅。
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