隨著近幾年，國內(nèi)工程市場的發(fā)展，混凝土作為工程建設(shè)中的一環(huán)，也非常受重視，通常是采用傳統(tǒng)的混凝土攪拌車，再配搭人力，進行產(chǎn)出。這種方式較為傳統(tǒng)，但是在一定的歷史時期，也起到了良好的作用。
攪拌車的保養(yǎng)與維修
在攪拌機設(shè)計中已充分考慮了操作人員及其他工作人員的安全。但安全仍依賴于正確的工作、定期的檢查和及時的維護保養(yǎng)。
攪拌機啟動前檢查如下項目：
每日查看攪拌機，檢查是否有齒輪油泄露、軟管腐蝕、液壓油泄露、滾輪或卸裝置破壞或故障等問題。檢查卸料槽是否正確固定。檢查液壓郵箱中液壓油油位，不足時加液壓油；檢查齒輪箱中齒輪油油位，不足時加齒輪油；滾輪—表面抹黃油；滾輪軸承—加注黃油；上料、卸料機構(gòu)—加注黃油；調(diào)整軌道保護帶并清理軌道；水箱—加滿水并確保處于卸壓狀態(tài)；在混凝土容易粘附的攪拌機外表上噴涂一層柴油和水蠟混合液或近似溶液，這樣有利于防止混凝土粘附，便于清洗。每日操作結(jié)束后應(yīng)清洗攪拌機。
攪拌機停放一夜，即使氣候較暖，油溫也會降低，因此在每天使用前先預(yù)暖一下，直至液壓油油溫上升。暖氣候發(fā)動機怠速預(yù)熱3-5分鐘；寒冷氣候，發(fā)動機預(yù)熱10-15分鐘。
混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。
發(fā)動機過熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時采取緊急降溫措施。
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