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供應商	山東阿木爾機械有限公司店鋪
認證
報價	面議
額定載重	2t
行走方式	輪胎式
特種行業(yè)	車載式叉車
關鍵詞	天津反鏟裝載一體機,常熟反鏟裝載一體機,反鏟裝載一體機兩頭忙,反鏟裝載一體機兩頭忙
所在地	山東省濰坊市青州市云門山街道益王府南路6666號

產品詳細介紹

發(fā)展趨勢編輯兩頭忙裝載機正在從低水平、低質量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進行技術投入，采用不同的技術路線，在關鍵部件及系統(tǒng)上技術創(chuàng)新，擺脫產品設計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來越快。（2）根據各生產廠家的實際情況，重新進行總體設計，優(yōu)化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統(tǒng)結構。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設計等。（4）利用電子技術及負荷傳感技術來實現變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應用，提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機作業(yè)成本。（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調節(jié)，使操作者處于位置工作。（6）降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強，降低兩頭忙裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區(qū)的銷售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術，特別是機、電、液一體化技術，提高產品的壽命和可靠性。（8）大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數和維修時間，維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及技術，進一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機排除問題的方法。 [1] 分類編輯常用的兩頭忙裝載機，按發(fā)動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。 1、發(fā)動機功率：①功率小于74kw為小型兩頭忙裝載機。②功率在74～147kw為中型兩頭忙裝載機③功率在147～515kw為大型兩頭忙裝載機④功率大于515kw為特大型兩頭忙裝載機 2、傳動形式：①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節(jié)，一般在中大型兩頭忙裝載機多采用；②液力傳動：可無級調速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型兩頭忙裝載機上采用；③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型兩頭忙裝載機上采用。 3、行走結構：①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。 4、裝卸方式：①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應用較廣；②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360°的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業(yè)、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)、作業(yè)的安全性欠好。 [1] 用途編輯兩頭忙裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。 [1] 選用原則編輯 1、機型的選擇：主要依據作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎兩頭忙裝載機配防滑鏈； 2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在地域作業(yè)，如海拔3000m的地方，應采用的高原型柴油發(fā)動機； 3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的兩頭忙裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。 4、在選用兩頭忙裝載機時，還要充分考慮兩頭忙裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。 [1] 銷量需求編輯 2013年兩頭忙裝載機市場較為低迷，產銷量同比出現不同程度的下降，數據顯示，一季度兩頭忙裝載機總銷量41486臺，同比下滑19.0%。其中，2月銷量較低，不僅同比下滑54.1%，環(huán)比也下滑6.1%。而到了3月，銷量則出現大幅回升，同比下滑6.6%，環(huán)比增長201.2%。可見，兩頭忙裝載機市場的未來也將有所期待。到4 月份兩頭忙裝載機也實現了同比正增長，5 月份兩頭忙裝載機銷量達到19,045 臺，同比增長14%，4 月份的4%。國內兩頭忙裝載機市場需求中32%來自采礦業(yè)，33%來自基礎建設，14%來自水利建設，8%來自房地產業(yè)，而這些行業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國內固定資產投資水平。2013年上半年我國固定資產投資（不含農戶）181318億元，固定資產投資累計增幅為20.1%，延續(xù)了平穩(wěn)增長態(tài)勢。下半年，決定投資趨勢的內外部因素等不會有大的變化。因此，會繼續(xù)強化對投資的調控，在保持20%左右投資增速的同時，投資結構將得到進一步優(yōu)化。我們預計，2013年下半年基礎設施投資將平穩(wěn)進行，而采礦業(yè)在和企業(yè)的調控下，將走出低迷態(tài)勢，“十二五”期間，國家將在水利方面投資達1.8萬億元，房地產業(yè)也將在和房地產商的共同協調下逐漸走出當前的混亂局面。因此，在眾多因素的共同作用下，兩頭忙裝載機行業(yè)在企業(yè)自身適當調控下，也將工程機械行業(yè)逐步回暖。 [1] 日常保養(yǎng)編輯兩頭忙裝載機出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據兩頭忙裝載機使用初期的技術特點而規(guī)定。磨合期是兩頭忙裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。部分用戶由于缺乏兩頭忙裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機器的正常使用、縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞影響了工程進度。因此，對兩頭忙裝載機磨合期的適用與保養(yǎng)應引起充分重視。磨合期磨損速度快由于新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。潤滑不良由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發(fā)生。發(fā)生松動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。發(fā)生滲漏現象由于機件的松動、振動合機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭登出會出現滲漏現象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調試時難于發(fā)現，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現滲漏現象。操作失誤多由于對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。使用與維護由于工程機械是車輛，操作人員應接受廠家的培訓、，對機器的結構、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的《產品使用維護說明書》是操作者操作設備的資料，在操作機器前，一定要先閱讀《使用維護說明書》，按要求進行操作保養(yǎng)。注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，并要安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現場的發(fā)生。注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業(yè)。注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（要求除外）。保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。磨合期結束，應對機器進行強制保養(yǎng)，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。總之，兩頭忙裝載機在磨合期內使用保養(yǎng)的要求可以歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求對兩頭忙裝載機實施磨合期的保養(yǎng)與維護，就會減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，式機器未您帶來更多收益。

3 兩頭忙裝載機，也可以安裝破碎，一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理　　　　配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。　　該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供，通過加裝溢流閥來調節(jié)破碎錘的工作壓力；破碎錘的進出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統(tǒng)參數的調整和維修保養(yǎng)。　　 2、常見故障　　　　操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養(yǎng)不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。　　　　兩頭忙裝載機破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命

兩頭忙裝載機的分類 1.兩頭忙裝載機的分類 2.按行走系統(tǒng)結構分類 (1)輪胎式兩頭忙裝載機：1）定義：以輪胎式底盤作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構成的兩頭忙裝載機。（2）優(yōu)點：◎機動靈活、作業(yè)；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。 (2)履帶式兩頭忙裝載機：以履帶式底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構成的兩頭忙裝載機。 2.按發(fā)動機位置分類 (1)發(fā)動機前置式發(fā)動機置于操作者前方的兩頭忙裝載機。 (2)發(fā)動機后置式發(fā)動機置于操作者后方的兩頭忙裝載機。目前，國產大中型兩頭忙裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結構形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以減輕兩頭忙裝載機的整體裝備質量。 2.按轉向方式分類 (1)偏轉車輪轉向式以輪式底盤的車輪作為轉向的兩頭忙裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉向方式。 (2)鉸接轉向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉向的兩頭忙裝載機。優(yōu)點：轉彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前常用。 (3)滑移轉向式靠輪式底盤兩側的行走輪或履帶式底盤兩側的驅動輪速度差實現轉向。優(yōu)點：整機體積小，機動靈活性，可以實現原地轉向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型兩頭忙裝載機采用的轉向方式。 2.按驅動方式分類（1）前輪驅動式以行走結構的前輪作為驅動輪的兩頭忙裝載機。（2）后輪驅動式以行走結構的后輪作為驅動輪的兩頭忙裝載機。（3）全輪驅動式行走結構的前、后輪都作為驅動輪的兩頭忙裝載機。現代兩頭忙裝載機多采用全輪驅動方式。目前勞動力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，挖掘兩頭忙裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于2米寬以上的中小型巷道作業(yè)，國家新農村建設新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。挖掘兩頭忙裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，拖拉機挖掘機還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。挖掘兩頭忙裝載機在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于挖掘兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而挖掘兩頭忙裝載機發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。產品特點兩頭忙裝載機機身緊湊.靈活便捷，節(jié)能。簡單易操作。兩頭忙裝載機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優(yōu)勢，自由滑動。兩頭忙裝載機備有輔具油路，可升級實用輔具達到一機多用的功能。兩頭忙裝載機維修簡單好保養(yǎng)使用維護成本低

兩頭忙裝載機作業(yè)時安全注意事項: 1、起步前應觀察機前后有無障礙物和行人，將鏟斗提升離地面500毫米左右，鳴喇叭方可起步。行駛中，應視其道路情況，可選用高速檔，在行駛中嚴禁進行升降和翻轉鏟斗動作。 2、作業(yè)時，應選用低速檔。行走時，盡量避免將鏟斗舉升過高。應根據不同的土質，采用不同的鏟掘方式，盡量從正面插入，防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場地作業(yè)，可把舉升桿放在浮動位置，使鏟斗平地作業(yè)。 3、行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。 4、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。 5、向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂 6、應經常注意機件運轉聲響，發(fā)現異響應立即停車排除故障。當發(fā)動機不能運轉需要牽引時，應保持各轉向油缸能自由動作。 7、鏟土（料）時，不得采用加大油門，將鏟斗高速猛沖插入土（料）堆的方式進行裝料，應用低速插入將斗底置于平行地面，然后下降鏟臂，順著地面逐漸提高發(fā)動機轉速向前掘進，同時卷取土（料）以減輕鏟斗所遇阻力。 8、卸載時，應用離合器踏板制動，使鏟斗前翻不碰車箱為宜，卸料應緩慢，以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作限度后，應將操縱桿很快回到中立位置，以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。 9、行走轉向時，應盡量緩慢轉彎，應采用制動踏板減速，嚴禁溜坡。經常注意各儀表和指示信號的工作情況，注意察聽發(fā)動機及其它各部的工作聲音，發(fā)現異常現象，應立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)工作。 10、停機后，兩頭忙裝載機應選擇堅硬的地面停放，若在坡道上停放時，輪胎前后應用三角木楔住。作業(yè)停止后，應將鏟斗放在地面上，將滑閥手柄放在空檔位置，拉好手制動器。

兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快、、機動性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡單等優(yōu)點，廣泛地用在建筑工地、水泥預制場、石灰窯、石料廠、沙場、煤場、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養(yǎng)殖場清除垃圾、物料運輸等；礦山工程項目中，兩頭忙裝載機可用來挖掘土方、叉裝物料等。隨著兩頭忙裝載機使用時間延長，兩頭忙裝載機的性能也會顯著下降，并出現各類故障，影響工程施工進度或生產進度。因此，文章對兩頭忙裝載機常見故障及原因進行分析，并提出相應的維護對策。兩頭忙裝載機多路閥的操縱主要有3種方式：電控先導操縱、液壓先導操縱和軟軸操縱。其中電控先導操縱在國外應用成熟，但國內一般只在12t級別的大型兩頭忙裝載機才配置；液壓先導操縱的機型已經比較普遍，但出于整機成本及操作習慣的一些考慮，在國內尚未普遍應用，一般當用戶需求或出口機型才會配置；普通噸位兩頭忙裝載機多路閥操縱配置大多數仍采用軟軸操縱。一般來說，通過軟軸操縱5t兩頭忙裝載機的多路閥約需30～40N左右的推拉力，但軟軸操縱一旦發(fā)生故障，操縱力會越來越大，導致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機為例，分析軟軸操縱出現故障原因及改進措施。

兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見的兩種屬具，分別承擔著土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘，可能會令不少挖機師傅頭疼，沒錯，更換屬具費時費力，地影響了作業(yè)效率。那么有沒有方法能解決這個問題呢？鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機，是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘，可實現兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側，內部藏有一個液壓缸，可調節(jié)破碎錘角度，配合的鉸鏈，可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。
兩頭忙裝載機破碎錘收納時的效果
這種設計的優(yōu)點是顯而易見的，可根據作業(yè)類型快速切換鏟斗和破碎錘模式，地節(jié)省了更換屬具的時間，提高了作業(yè)效率，還能避免操作工繁瑣的體力勞動，省時省力。
另外，在更換不同屬具的過程中，需要拆裝液壓管路，液壓管路很容易被污染，影響使用壽命，而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝，減少了對液壓系統(tǒng)的損害。
有優(yōu)點就有缺點，這種創(chuàng)新性的設計帶來了便利性的同時，帶來的弊端也是不可忽視的。，這套破碎錘新增加的油缸會加大后期的維護成本。由于空間結構限制，這種破碎錘和小臂之間只有一個鉸鏈連接，我們都知道，破碎錘在作業(yè)時會產生很大的反作用力，單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈，長期使用后的穩(wěn)定性和結構強度、可靠性有待考證。
另外，由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時連接在小臂上，相對于普通的挖掘機，這會對小臂增加額外的重量，兩頭忙裝載機對相關機械部件的強度會增加額外的負擔，油耗也會相應增加，兩套同時存在的屬具一定會在作業(yè)時形成一定的位置干擾，造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設計，做到了一機三用

前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機性能、質量、造型美觀、操作簡便，性高。操作性能好，操作簡單，輕便。系統(tǒng)要簡單，易于安裝，維修和保養(yǎng)！廣銷各地，深受好評！兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機，挖掘裝載機的特點介紹： 1、駕駛室，玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用液壓件，雙泵合流，動力強勁；挖掘、裝載實現液壓動力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有帶，了司機的舒適性及性。 5、絞接式前后車架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作、方便。 6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。 7、具備小型挖掘機和裝載機的功能。 8、可配有多種選裝件以不同用戶的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和挖掘時，比其他形式的挖掘裝置具有強的穩(wěn)定性。據分析，雖然目前我國挖掘裝載機每年的市場容量只有800～1000臺，其中出口也占相當比重。然而，從近兩年的發(fā)展來看，樂觀地估計，未來幾年挖掘裝載機的市場年銷量將有望達到5000臺左右。從用戶需求來看，挖掘裝載機中產品的銷量會有所增加，而用拖拉機底盤生產的挖掘裝載機等低檔產品的銷量將會逐漸下降。因此，我國挖掘裝載機的市場前景是廣闊的。同時業(yè)內人士也普遍認為，由于挖掘裝載機在我國起步較晚，我們既不掌握，又不具備研發(fā)能力和相應的制造水平，同時，由于社會和經濟發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠遠落后于發(fā)達國家。所以，一直以來，挖掘裝載機的市場銷量并不盡如人意，但是，隨著我國社會經濟的發(fā)展，該行業(yè)的增速也出現了的態(tài)勢。據預測，挖掘裝載機現在的狀態(tài)已經處于導入期臨近結束、成長期就要啟動的關鍵時期，但這種啟動可能并不是性的，是在成長期的前期，會以平穩(wěn) 為主。今后幾年，市場增幅約在15％～20％。隨著工程建設項目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機將會進入成長期。兩頭忙的工作裝置液壓系統(tǒng)的設計就是根據裝載機的作業(yè)要求選擇和設計相應的液壓元件并把它們合理的組合成回路，使之地完成作業(yè)任務。液壓系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對裝載機的生產率、經濟性能和使用壽命有很大的影響合理。兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機用途：兩頭忙施工時，操作手只需轉動一下座椅，就可以轉變工作端。挖掘裝載機出現在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運泥土