廂式壓濾機一般有頭尾兩個支座，以承受整臺機器的重量。尾端（止推板端）和進料管相連接，尾端的支承座用螺栓固定在基礎上。頭端（壓緊裝置端）與尾端相距較遠，兩者之間由兩根橫梁相連接。大型的自動壓濾機的橫梁長度約為11-14m，每側橫梁中間設有2個支撐腿。工作時，橫梁承受壓緊裝置的壓力（水平方向）和過濾時的泥漿載荷（垂直方向）；液壓缸和活塞桿傳遞的壓緊力，可導致橫梁水平方向的彈性伸長。大型壓濾機的這一伸長量可達3-5mm，所以應壓緊裝置端能自由伸縮。這樣在壓濾機的安裝中，要求壓緊端下部的2個支承座和兩側橫梁支承腿均采取浮動安裝的方式，與支撐基礎不相連接。
鑄鐵濾板兩側均布的V型凹槽和濾布之間形成的間隙，使濾布分離出的水分得以順暢下流。隨運行時間的增加，細微的顆粒穿透濾布后，固化于濾板表面，將V型凹槽填平，增大過濾阻力，造成濾布性能劣化的誤判。所以在更換濾布的同時，要注重對濾板V型凹槽的清理。
卸料過程中，濾餅經常落入拉板導軌，對拉板機構和傳動鏈條的潤滑狀況形成破壞、惡化。壓濾機運轉周期達一年后，將兩側的鏈條蓋板打開，清理內部積存的泥塊；同時，將鏈條拆下用機油浸泡，煤油清洗。隨著壓濾機的連續運轉，拉板機構的撥爪和濾板的支耳相互之間的距離逐漸增大，使拉板機構出現不規則的竄板或跳板現象，應及時更換拉板機構或將拉板導軌局部襯墊。
自動壓濾機在過濾作業中，濾板之間發生噴料現象，其原因：
①在濾板邊框的壓緊面，濾布出現折疊；
②濾布發生破損；
③兩側橫梁出現不同程度的側向彎曲（水平方向）；
④止推板未壓緊或液壓缸的壓緊力偏小。
在正常條件下，濾板兩側壓力處于平衡狀態。當濾板的兩側處于不同的過濾階段，即一側為過濾，另一側為液力擠壓，濾板兩側形成了壓力差，從而損壞濾板。其原因：
①卸料過程中，濾板兩側殘留的泥量相差大；
②壓濾機開始過濾后，給料泵中途停車時間較長，濾室內半流動狀態的濾餅出現不同程度的下沉；
③濾板的進料孔堵塞。
由于隔膜壓濾機的型號較多，不同型號的設備適用的領域不同，同時不同企業對于設備的過濾精密度的要求也有很大差異，因此在設備的選擇過程中消費者需要核對以下這些參數。
孔目數的選擇：主要考慮需攔截的雜質粒徑，依據介質流程工藝要求而定。各種規格絲網可攔截的粒徑尺寸查下表“濾網規格”。
進出口通徑：原則上過濾器的進出口通徑不應小于相配套的泵的進口通徑，一般與進口管路口徑一致。
過濾器材質：過濾器的材質一般選擇與所連接的工藝管道材質相同，對于不同的服役條件可考慮選擇鑄鐵、碳鋼、低合金鋼或不銹鋼材質的過濾器。
過濾器阻力損失計算：水用過濾器，在一般計算額定流速下，壓力損失為0.52～1.2。
壓濾機整機檢查包括哪些項目?
1 )將液壓站、控制柜擦干凈，檢查液壓站各油管安裝是否正確，控制柜接線是否正確，所有電氣接線是否正確。
2 )機架、濾板擦干凈，檢查濾板排列是否正確; 檢查濾布的安裝有無折斷，如果有，需要弄平。
3 )檢查進料、水洗、吹氣等管路和閥門配置是否正確合理。
壓濾機有哪些安全相關事項?
1 )經常檢查各種儀表的工作情況，發現異常及時維修或更換。
2 )嚴格按照注意事項、日常保養及維護、壓濾機故障維修方法的相關內容進行操作，禁止各種儀表在非正常狀態下進行過濾操作。
3 )油缸工作壓力一般在25Mpa左右，先導壓力為31.5Mpa，但嚴禁長時間工作超過28Mpa，禁止工作超過31.5Mpa。
壓濾機試車前的準備工作是什么?
1 )準備足夠的過濾漿液、氣源、水源等，以滿足試車條件。
2 )對需要檢查、檢測過濾漿液的用戶，配備檢查員、必要的檢測設備和試劑。
3 )配備維修人員1-2名，操作數名工人。
4 )備有小型千斤頂、活扳手、錘子、鋼絲鉗、螺絲刀、管鉗、內六角扳手等一般工具，備有少量油、潤滑油、棉紗等輔助材料使用。
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