冷藏集裝箱有外置式冷藏集裝箱與內藏式冷藏集裝箱兩種。外置式冷藏集裝箱沒有冷凍設備,只有隔熱結構,即在集裝箱前壁設 有冷氣吸入口和排氣口,箱子裝在艙內,由船舶的冷氣袋供應冷氣。冷氣從底面吹到上面,使內部溫度保持不變,長時間航行時, 比內藏式發生故障少。此箱適合于海上運輸,氣溫在40°C時,箱內仍可保持零下25°C。由于未安裝冷機,箱內容積較大,自重也 減輕,可以多裝貨物。此集裝箱的缺點:由于船舶裝冷氣機,要增加投資;因艙內安裝了套管而減少艙容;集裝箱在陸地上保管困難。
冷藏集裝箱租賃期應包括內外檢查、箱門檢查、清潔檢查和部件檢查。要檢查冷藏集裝箱6個內外破損、變形、破損、漏水、漏光等情況,門、鎖是否完好,冷藏集裝箱是否有殘留物,污染、水淹、腐蝕臭味等。并檢查平臺容器支架、平臺容器、加固結構容器的上部外緣及其他附件是否完好。
冷藏箱(冷藏箱租賃)專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。運送凍結貨時通常使用溫度應不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱,平均降溫速度為31.3℃/h(空箱);但裝貨后,由于貨物熱容量較大,降溫速度會大大減慢,有時達到設定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高,則達到設定溫度需要2-3d。
冷藏集裝箱溫度記錄: 數據記錄儀監測冷藏貨艙的送風和回風溫度,該數據存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預檢結果和報警情況,以及一系列與控制器和電力裝置的數據交流情況。這些數據可直接下載到電腦中,進而可進行打印,存儲或者作為郵件附件形式發出。如果數據記錄儀能夠記錄“開始行程”信息,該信息應當包括貨物的來源地及其目的地。同時應檢查確認其日期和時間信息是否準確。
冷藏集裝箱脫離制冷時間:各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或制冷系統故障,造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止制冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止制冷可以接受,但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止制冷。對特種貨物和溫度靈敏貨物應保持制冷系統連續工作,避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規律的探討: 冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討:溫度記錄紙表盤(或電子溫度計)顯示的溫度時常與箱內實際溫度有差異,尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態,這種差異尤為,而事實上冷藏集裝箱本身并沒有任何故障。經過研究,我們發現: 冷藏集裝箱在構造上,將控制冷藏集裝箱內部溫度的感溫探頭分別設置在回風口處和供風口處。在蒸發器下方的是供風口,其上方的是回風口。供風口的溫度波動較大,而回風口的溫度波動較小。所以,感溫探頭放置在不同位置,在溫度記錄儀上反映的結果也不同。
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