隧道二襯施工噴淋養(yǎng)護
明洞二襯施工方法:1、將二襯臺車推進至明洞范圍。2、在臺車上進行明洞鋼筋綁扎。3、鋼筋綁扎結束后,在外側(cè)立模板,頂部留孔,采用砼輸送泵將砼注入模板內(nèi),4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二襯臺車。
隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道明洞主要分為兩大類,即拱式明洞和棚式明洞。
1、按荷載分布拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型;
2、按構造棚式明洞又可分為墻式、鋼架式、柱式和懸臂式等。
隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破壞的隧道洞口或路塹地段。有時,它們也是控制切割區(qū)落石和滑坡發(fā)生的有效手段。
中國許多鐵路,特別是山區(qū)鐵路,如成昆鐵路、貴昆鐵路等,都修建了各種各樣的裸眼,對治好切割病、確保運營安全起到了很好的作用。然而,明挖隧道的造價普遍明挖隧道,應經(jīng)過仔細比較后選擇。
隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道洞口與明洞工程一般規(guī)定有哪些?
1 積極推廣“零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞,分離式隧道中間山體和聯(lián)拱隧道中導洞開挖時兩側(cè)山體應盡可能保護。
2 隧道進洞前,二次襯砌臺車應進場。
3 洞口設有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道,可按暗洞,由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌,再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。
4 嚴格控制進洞施工順序,在完成套拱和大管棚后,再進行暗洞淺埋段施工。
5 應在隧道二次襯砌施工完成50m(不含明洞)后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。
6 隧道洞口場地應進行砼硬化處理,要求使用20cm厚石渣墊層,汽車運輸通道還應采用20cm厚的C15砼作為面層。可考慮洞口段路基基層變更為混凝土基層,提前施作。
7 洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。
隧道二襯修補臺車
隧道洞口施工方法:
1、洞頂截水溝
在進行洞口土石方開挖前,施作好洞頂截水溝。以防地表水滲入開挖面,洞頂環(huán)形截水溝與路基邊溝相接,形成良好的排水系統(tǒng)。截水溝出口附近應用漿砌片石鋪砌,以防沖刷。
2、洞口邊仰坡施工
洞口施工前組織測量人員對邊仰坡開挖線進行準確的測量定位,采用人工配合挖機分臺階進行從上至下開挖,開挖至高度2米時用人工對坡面進行清理,個別需要爆破的部位采用松動爆破,在挖機開挖邊坡時預留10~15㎝用人工修刷,盡量做到坡面平整。
3、洞口長管棚施工
支護剛度大,可承受土體的垂直和側(cè)向壓力,長管棚預支護具有棚架、錨固、固結地層的三種功能,它將部分荷載有效地吸收和傳遞到已封閉的支護結構上。在軟弱松散不良地質(zhì)地帶,通過長管棚注漿補充固結土體,增強隧道上方土體的穩(wěn)定性,隧道進洞安全,滿足圍巖開挖穩(wěn)定的要求。
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隧道的明洞、暗洞是根據(jù)施工方法來區(qū)分的。
明洞就是先放坡開挖,明做隧道襯砌后,再回填土,一般頂部不小于2m厚,多用于淺埋、偏壓,不好進洞的情況;可分為墻頂開挖、墻底開挖;根據(jù)形式還分為單壓式、對稱式;
暗挖就是不采用放坡開挖的方法,直接采用臺階法、CRD法等,通過拱部支護,施做初期支護后,再做隧道襯砌。
隧道二襯噴淋養(yǎng)護修補臺車
臺車在進行襯砌工作前,要對臺車進行定位,使臺車輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺車行走至待襯砌斷面后,通過以下幾個動作進行定位:
(1)通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺車中線,使其與隧道中線對齊;
(2)操作液壓系統(tǒng)頂升油缸,使臺車升至標準襯砌高度,然后旋緊基礎千斤,之后復核高度尺寸;
(3)操作液壓系統(tǒng),使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面,然后人工扳動側(cè)向支撐絲桿千斤,使之達到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊;
(4)完成以上幾個動作后,應進行斷面尺寸的復核,以防有誤。
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