加強(qiáng)廢舊動力電池循環(huán)利用。組織開展生產(chǎn)者回收目標(biāo)責(zé)任制行動。建立健全動力電池生態(tài)設(shè)計、碳足跡核算等標(biāo)準(zhǔn)體系，積極參與制定動力電池循環(huán)利用國際標(biāo)準(zhǔn)，推動標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范國際合作互認(rèn)。這并非政策層面對加強(qiáng)動力電池管理予以重視。2021年9月，科技部、市場監(jiān)管總局等5部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，提出鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機(jī)動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，利用現(xiàn)有回收渠道，回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。
實現(xiàn)污染排放清潔化：針對報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)存在固廢露天堆放、“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象嚴(yán)重，廠容廠貌較差，污染防治工作粗放等問題，各地要督促回收拆解企業(yè)落實《污染控制技術(shù)規(guī)范》有關(guān)拆解污染防治要求，設(shè)置符合要求的拆解產(chǎn)物堆放場所，嚴(yán)防露天堆放；嚴(yán)格落實拆解過程中廢水、廢氣和固體廢物污染防治措施，加強(qiáng)廢水、廢氣排放以及土壤、地下水污染監(jiān)測，依法貯存和處置拆解過程中產(chǎn)生的危險廢物。
目前，我國的廢舊汽車拆解再利用的水平還比較低，還停留在銅鐵拆解回收階段，而像一些完好的零部件再利用等方面還比較薄弱。同時，行業(yè)中的企業(yè)也水平參差不齊，有些沒有資質(zhì)的企業(yè)也在進(jìn)行廢舊汽車拆解，但是像汽車中的機(jī)油、冷凍液、電子元件等，如果處理不當(dāng)，將會給環(huán)境帶來污染。為此，廢舊企業(yè)拆解行業(yè)亟待規(guī)范管理，通過數(shù)字化，進(jìn)一步規(guī)范報廢汽車拆解行業(yè)。
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