油脂是固體或半固體潤滑劑,形成為增稠劑在液體潤滑劑中的分散體。油脂通常由用礦物油或植物油乳化的肥皂組成。潤滑脂的一個共同特征是它們具有很高的初始粘度,在施加剪切力后,其初始粘度會下降,從而產生與潤滑脂中所用基礎油粘度大致相同的油潤滑軸承效果。粘度的這種變化稱為剪切稀化。潤滑脂有時用于描述簡單地為軟固體或高粘度液體的潤滑材料,但這些材料不具有傳統潤滑脂的剪切稀化特性。例如,凡士林等凡士林通常不歸類為潤滑脂。1型開式齒輪傳動 1型開式齒輪驅動器由一個執行器和一個用于傳輸動力的齒條系統組成。這種開式齒輪主要用于電纜卷揚機鼓,擺動運動驅動器,機械動臂提升機,往復運輸裝置以及礦用鏟子,拉鏟索和挖掘機的提升和拖曳驅動器。 這些開式齒輪可以雙向運動,在大多數應用中,齒的幾何形狀,表面光潔度,節距線和間歇載荷使它們在薄潤滑膜或邊界潤滑條件下運行。1型齒輪通常是正齒輪。 1型開式齒輪驅動器上使用的潤滑劑的主要功能是充當嚙合齒輪齒面之間的減小摩擦的界面,并作為承受沖擊載荷的緩沖墊。
糊狀開式齒輪潤滑劑可根據組成變化的用途,配制成具有觸變性(剪切變稀)或膨脹(剪切變稠)的潤滑劑。這些性能可以通過在潤滑劑配方中使用的增稠劑的量或通過使用揮發性溶劑來實現。當使用溶劑時,它在涂裝后會蒸發,留下一層粘在齒輪齒表面的厚油脂。美特潤GM3000是含溶劑型的開式齒輪潤滑脂不用加熱,直接使用,高油膜高負載。 這些類型的開式齒輪潤滑劑可用于1型和2型開式齒輪的潤滑。使用糊狀開式齒輪潤滑劑時,發現以下情況: 由于在垂直表面上具有良好的附著力特性,因此滴水更少,保管效果更好。 在開式齒輪,軸承和襯套中用作多用途潤滑劑,從而簡化了潤滑,減少了庫存并避免了潤滑劑的誤用,從而可能導致停機。 形成易于潤滑的潤滑膜,易于清潔齒輪表面,以進行維護檢查,維修和焊接。 潤滑劑消耗率通常比其他開式齒輪潤滑劑高兩到三倍,這是因為在遇到高沖擊負荷條件或高工作溫度時,糊狀類型的基礎油會從增稠劑體系中分離出來。
高粘度合成齒輪油 高粘度合成齒輪油在1990年代初期出現在市場上。這些是從中等到非常高的合成基礎油(例如聚α-烯烴(PAO)和多元醇酯,或兩者的組合)配制而成,并包含EP劑以及防銹和腐蝕添加劑體系。 一些產品可能還包含固體潤滑劑,例如以膠體懸浮液形式分散到潤滑劑中的二硫化鉬,或包含粘度指數改進劑,以增強合成基礎液的粘度性能。另外,齒輪制造商傳統上認為使用粘度指數改進劑是不可接受的。
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