由于提升機制動中盤形制動器應用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導致的，因此盤形制動器應用的實際優化中，需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動器元件的運作狀態，予以充分的養護，及時更換制動器液壓元件、閘瓦等：應當著重調整盤形制動器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數值，避免其影響制動器制動力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗盤形制動器元件的實際運行于綜合阻力情況，還需要及時清理污物與雜質，定期灌注潤滑油保持各元件的運行順暢：后應當加強檢驗維護電控系統的運行狀態，實時監控制動器的運作狀態，盤形制動器運行故障時能夠及時予以相應的處理，提升故障處理效率。
TP系列液壓制動器主要與制動盤配套組成盤型制裝置，用于大型機電設備的工作制動和緊急安全制動，實現可控制動停車。由于其屬常閉式結構，因此也具有定車作用。其型號的含義為：
4.1.2主要技術性能
4.1.2.1、提供平穩均勻的摩擦制動力；
4.1.2.2、產品及零部件互換性好；
4.1.2.3、與電控和液壓系統配合，使大型機電設備的停車減速度保持在0.05-0.3m/s2
4.1.2.4、系統突然斷電時，仍能大型機電設備平穩地減速停車；
4.1.3使用環境
4.1.3.1、工作環境溫度不大于40℃；
4.1.3.2、無足以銹蝕金屬的氣體及塵埃的環境；
4.1.3.3、無滴水、漏水的地方。
液壓制動器的結構如圖所示，主要有調整螺母1、活塞2、缸體3、基架4、碟形彈簧5、閘盤6、閘瓦7、制動盤8組成。液壓組件可單整體拆下并更換。
液壓制動器的制動力是由閘瓦7與制動器8摩擦而產生的。因此調節閘瓦對制動盤的正壓力即可改變制動力。而制動器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶簧5的作用結果。機電設備正常工作時，液壓P達大值，此時正壓力N為0，并且閘瓦與制動盤間留有1-1.5mm的間隙。即制動器處于松閘狀態。當機電設備需制動時，根據工況和指令情況，電液控制系統將按預定的程序自動減小油壓以達到制動要求。當閘瓦7磨損，制動器與制動盤的間隙大于2mm時，通過調整螺母1來調整閘瓦間隙。
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車抱索器
面議
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TS215礦用提升機絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭
5000元
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GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤形制動器檢測設備
1500元
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手動復位跑偏傳感器猴車驅動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制
400元
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單托輪輪襯188*132*50型甘肅猴車輪襯
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RHYJ猴車用托繩輪φ310重慶猴車托繩輪
面議
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單托輪輪襯280*220*50內蒙古猴車輪襯
面議
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礦用托輪膠套248*188*50重慶猴車輪襯
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