我們知道,泵送系統在確保整個的正常運轉中發揮了重要作用,然而為了維持或確保泵送系統的正常運轉,我們在日常作業過程中,到底該如何對其進行檢查和維護呢?
1、混凝土輸送泵的活塞與缸筒的間隙應符合說明書規定;
2、分配閥與眼鏡板的調整間隙應符合說明書規定,泵送、回送、回抽有力,不應滯后;
3、切割環磨損量應在說明書規定范圍內,磨損超標應更換;
4、啟動后,先讓機器進行空載運轉,這點非常重要。觀察各儀表的指示值,檢查泵和攪拌裝置的運轉情況,確認一切正常后,方可作業。
5、部件應完整,管路不應漏漿;
6、水泵和油泵工作不應存在異響,水質和油質不應渾濁;
7、混凝土輸送泵的冷卻系統工作有效,應符合說明書規定;
8、高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路,并及時澆水降溫,同時寒冷季節應該采取保溫措施。
小型混凝土輸送泵適用范圍:
1、中小型建筑工程,包括鄉鎮民用建筑、新鄉村建立、鄉鎮水泥路面等;
2、礦井、公路、鐵路、隧道及涵洞等工程;
3、邊坡護理、中小型水庫及水利水電等工程;
4、其它中小型戶外或野外作業等工程。
一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件,在電機功率一定的情況下,壓力的升高必將使輸送量降低;相反,降低出口壓力,將會使輸送量增加,為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量,又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率,在混凝土輸送泵的設計中,大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值選定后,當出口壓力升高時,油泵輸出排量會自動降低,達到與功率設計相對應的值;如果既要達到出口壓力高,又想得到輸送量大的目的,惟一的途徑是增加電機功率。因此,在新標準中,引用了混凝土輸送泵的能力指數概念(以MPa·m3/h為度量單位);即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積,該值越大,其能力指數也越大,電機的功率也將越大,由此實現大排量、高揚程的目的。
我國柴油機混凝土輸送泵在近十幾年來,在如火如荼的進行開展,可是由于我國的起步比較晚,開展到今日雖然取得了顯著的成果,這是和之前比較。如果咱們走出,到世界市場上進行比較,咱們發現,仍然存在很大的差距。那么現在我國國內的柴油機混凝土輸送泵,如果要想在世界市場上擁有一席之地就有必要克服、打破當時的現狀。
在使用柴油機混凝土輸送泵泵送時,一定要按照操作規范進行,操作人員不能一味地圖快,有時欲速則不達。頭回泵送時,由于管道阻力較大,此時應低速泵送,混凝土輸送泵泵送正常后,可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時,應低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態。
柴油機混凝土輸送泵具有性能可靠、運輸平穩、泵送能力強等顯著特點,能在惡劣環境中長期穩定地泵送高標號混凝土,是建設施工單位及商品混凝土生產廠家的現代化施工設備。
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