隧道二襯混凝土自行式養護臺車采用門式結構、輪軌自行式行走,并留有足夠的空間隧道施工設備及運輸車輛正常通行。其主要結構由門架、梯子平臺、噴淋管道系統和行走機構組成。在隧道施工作業中,隧道二襯混凝土澆筑成形后及時進行澆水保濕養護,該臺車行走機構可通過人工按鍵操作進行往復行走,對需要養護的混凝土面進行噴淋。同時,養護水路可根據受養護面進行仿形布置,適應各類隧道斷面養護,具有施工操作簡便、節省人力和水量等特點,養護,養護安全風險低。據該設備操作手介紹,該設備噴出的養護水幕比較均勻,克服了傳統混凝土養護灑水不均的弊病,較好地解決了隧道二襯混凝土開裂的問題。
新建崇禮鐵路在對二襯混凝土面的養護過程中,采用了一種新型噴淋養護臺車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養護,且兩側及頂部平臺還可以作為隧道檢測,注漿的平臺使用,實現隧道機械化一機多用功能的要求,該臺車從行走到養護噴淋部分均實現了自動化,大大提高了隧道養護效率,效果,并減輕了人工勞動強度,
6.優化的,所述縱向軌道的一側設置拖鏈槽,拖鏈槽內設置拖鏈,拖鏈的端部與行走小車連接,所述軟管穿過拖鏈后與噴淋管連接,通過拖鏈槽對軟管進行保護與支撐,避免噴淋管隨行走小車移動的過程中軟管彎折變形。
7.優化的,所述車架頂部安裝平行設置的兩根縱向軌道,所述行走小車上設置兩排行走輪分別與兩根縱向軌道上部適配,所述行走小車兩側設置兩排倒掛輪分別與兩根縱向軌道下部適配。
8.具體的,本實用新型的行走小車通過驅動機構進行驅動,驅動機構用于驅動行走小車在縱向軌道上往返行走,例如可以在車架上設置減速輪箱作為驅動機構,所述行走小
車與減速輪箱通過鏈條傳動連接,減速輪箱正反轉帶動行走小車在軌道上往返,還可以采用其他可行的傳動機構來帶動行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的,所述車架兩側從上向下設置若干層平臺,相鄰各層平臺之間通過爬梯連接,其中,下層平臺上設置水箱、噴淋造霧機,所述噴淋造霧機的進水口和水箱連接,出水口與噴淋管通過軟管連接,因車架不動,操作人員可以很安全的站在各層平臺上對隧道內部的混凝土進行檢修;將噴淋造霧機、水箱與控制器連接后可實現噴淋定時啟動、水箱自動加熱等功能。
10.優化的,所述行走小車上設置若干縱向排列的拱架與噴淋管,例如設置兩排或者三排拱架與噴淋管,這樣可以使噴淋的面積更大、更。
11.具體的,由于臺車重量不大,所述車架底部設置底輪,通過底輪行走,無需軌道,車架底部還設置升降支腳,升降支腳上升,底輪著地,臺車行走,升降支腳下降后支撐于地面上,臺車停止行走,底輪可以采用橡膠輪胎、鋼輪或者其他可行的行走機構。
26.本實用新型提供的隧道噴淋養護臺車,在車架上安裝配電控制箱控制臺車的行走與噴淋,升降支腳6上升,底輪5著地,臺車行走至待噴淋的隧道內;然后升降支腳6下降后支撐于地面上,臺車停止行走,噴淋管4沿縱向軌道10往返并對對應的隧道段進行噴淋養護;本裝置整體重量輕,無需安裝軌道,若有其他設備或者工作人員需要從這段隧道經過時,只要設備高度不會與拱架產生干涉,都可以直接從車架側部通過從而避免設備碰撞或傷人,使用起來十分方便,因車架1不動,操作人員可以很安全的站在各層平臺7上對隧道內部的混凝土進行檢修。
27.本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例,而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
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