儲能冷藏集裝箱冷藏集裝箱防護(hù)等級為IP54,稱重36冷藏集裝箱內(nèi)部所有的緊固件均采用不銹鋼材質(zhì)
冷藏集裝箱噴涂均一號RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷,無塑性變形或損壞集中載荷:100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上)
冷藏集裝箱——光伏移動式儲能冷藏集裝箱 應(yīng)用范圍 工廠備電,新能源接入,調(diào)頻調(diào)峰,改善電力品質(zhì)特點平衡電網(wǎng)電壓 靈活接受電網(wǎng)的調(diào)度指令立逆變電源功能動,靜態(tài)電網(wǎng)支持多種充放電策略一體模塊化環(huán)境因素與狀況 。
集裝箱外尺寸:包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門掌握的一項重要技術(shù)資料。
集裝箱內(nèi)尺寸:集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。
集裝箱內(nèi)容積:按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱,由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人掌握的重要技術(shù)資料。
集裝箱計算單位:又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運(yùn)量。
冷藏集裝箱溫度記錄:
數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測冷藏貨艙的送風(fēng)和回風(fēng)溫度,該數(shù)據(jù)存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預(yù)檢結(jié)果和報警情況,以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接下載到電腦中,進(jìn)而可進(jìn)行打印,存儲或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開始行程”信息,該信息應(yīng)當(dāng)包括貨物的來源地及其目的地。同時應(yīng)檢查確認(rèn)其日期和時間信息是否準(zhǔn)確。
冷藏集裝箱架構(gòu)都是由鍍鋅鋼制作而成的,集裝箱內(nèi)部是由復(fù)合板和鋁板想結(jié)合的具有非常好的隔熱效果,能夠保存好集裝箱內(nèi)部的冷氣。冷藏集裝箱內(nèi)部的溫度按照國際慣例是在-30度到12度,如果運(yùn)輸?shù)氖侨赓|(zhì)食品可以將溫度調(diào)低冰凍起來,如果運(yùn)輸?shù)氖撬惖臏囟炔荒芴刂圃?度上下即可。
冷凍集裝箱的基本結(jié)構(gòu)
(1)冷凍集裝箱隔熱層:構(gòu)成箱體的6個面均包含隔熱層,不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層,均要求有必定的強(qiáng)度,更重要的是它有必要具有適當(dāng)?shù)母魺岵拍芎透叩拿芊夤τ谩闈M意以上要求,應(yīng)當(dāng)防止呈現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件,即熱橋(heat bridge),并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封辦法。
(2)箱頂:冷藏集裝箱頂?shù)拿姘逵斜匾钦麎K的,不允許在這里呈現(xiàn)任何拼縫,以防外界的雨水或海水滲進(jìn)隔熱層乃至進(jìn)入箱體。在箱頂處還要防止呈現(xiàn)豎向的接縫。
(3)箱底:為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡,在箱底結(jié)構(gòu)的頂面,有必要敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。在箱底的各個角部應(yīng)設(shè)有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴(kazzo),當(dāng)閥內(nèi)積水到達(dá)其容積的1/3~1/2時,會自行敞開并排出積水。它具有逆止功用,只能出水,不能逆向流入空氣。
(4)側(cè)壁結(jié)構(gòu):側(cè)壁的面積很大,對冷藏集裝箱的全體隔熱會有影響。通常其外側(cè)板可由鋁合金(t=1mm~2mm)、不銹鋼薄板(t=0.8mm~1.2mm);內(nèi)側(cè)板一般選用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板(陽氧化處理t=0.8mm~2mm),或玻璃鋼板(t=1.5mm~2mm);外界水分對箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的,隔熱壁板的水分滲入,將導(dǎo)致該板的泡沫中空度下降,添加其本身分量,終會大大削弱其隔熱功用。因此在任何一個接縫處和鉚釘?shù)闹車加斜匾獕|以密封帶并精心打好密封膠。整個箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形的不銹鋼板構(gòu)成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開端,上至箱內(nèi)裝貨高限停止,以利箱內(nèi)的涼風(fēng)循環(huán)。
(5)箱門結(jié)構(gòu):冷藏集裝箱對箱門的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝要求很高。一般來講,箱內(nèi)氣體經(jīng)過箱門的走漏量,至少占全體走漏量的50%以上。由于箱門的周邊加上中心接縫的總量較長,在此處需求留意門板和后斷框架的空隙,并考慮設(shè)置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面能夠象干貨箱那樣,而內(nèi)層膠條的斷面將愈加雜亂,它的要作用是在水密的基礎(chǔ)上進(jìn)一步到達(dá)氣密的要求。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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