攪拌系統常見故障及排除
2.1 攪拌系統漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設備,以預防攪拌軸處有水泥漿漏出,一旦發現攪拌軸處出現漏漿現象,應立即檢查濾油網是否堵塞,潤滑脂油管接頭是否有油,潤滑脂供給系統是否正常,潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時間較長導致,那么應該及時更換元件及進行有效的保養。
2.2 攪拌軸轉動故障
一旦發現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降,應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作,攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍,或者適當地加快攪拌軸的轉速。
輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處,沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打,如果聲音清脆,且輸送聲音為沙沙聲,則說明無堵塞現象;如果聲音沉悶,且輸送聲音為刺耳聲,說明該處是堵塞處。此時出現輸送壓力逐漸提高,泵送動作停止,料斗料位不下降,管道出口端不出料,泵機發生振動,管路拌有強烈振動及位移等現象。反泵可操作,但轉入正泵后又出現堵塞。
混凝土泵車軟管也要注意操作技巧,如果不注意,容易引起軟管堵塞甚至爆炸。
軟管操作過程應注意以下三方面:
一、開始或停止泵送混凝土時應與前端軟管操作人員取得聯系。前端軟管的彎曲半徑應大于1m,操作人員不準站在管子出口處,防止混凝土料突然噴出傷人。
小型混凝土泵車輸送管道要固定、墊實,嚴禁將輸送軟管折彎,以免軟管爆炸。管線堵塞時,經處理后進行泵送時,軟節末端會擺動,混凝土可能瞬間噴射,工作人員不得靠近軟管。
切不可站在建筑物的邊角,手握末端軟管,軟管的搖晃或混凝土噴射,有可能導致操作人員墜樓的危險。
二、在小型混凝土泵車泵送混凝土之前,泵送清水,檢查各管卡處,密封不滲水,再泵送管道潤滑劑,一般使用砂漿,也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進行壓送,砂漿將要壓送完畢時,即可倒入符合要求的混凝土進行正常壓送,如果砂漿壓送出現堵塞,可拆下前面一節配管,將其內部脫水塊取出,接好配管,即可正常運轉。
三、在小型混凝土泵車運轉時,嚴禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應在攪拌軸線以上,不許吸空或無料泵送。若較長時間暫停泵送,須每隔(15-30)min開泵一次,反泵1-2個行程,再正泵1-2個行程,以防止管中混凝土料凝結。
平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的:通用的可行駛的重卡底盤和負責混凝土泵送的上裝部分,但是狹窄的空間,或者是復雜地形,常常會讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車,能很好的應對這一情況,而且,很具經濟性。
混凝土泵車的選型應根據混凝土工程對象、特點、要求的輸送量、輸送距離、混凝土澆筑計劃、混凝土泵形式以及具體條件進行綜合考慮。
水泥用量要適當,若水泥用量不足,水泥漿不能包容混凝土骨料的全部表面,混凝土在泵送時會產生很大的阻力。這種混凝土的保水性很差,容易泌水和離析,在泵送時易發生堵塞。如果水泥用量過大,會使混凝土粘性,也會增加輸送阻力,而且對于混凝土的質量也有影響。
混凝土質量的好,既影響結構的安全,也影響結構物的造價,決定著結構的安全和使用功能。因此,在施工過程中,采取措施,有效地控制影響混凝土質量的各種因素,避免出現質量通病,達到預防為主的目的,確保混凝土的施工質量。
混凝土在泵送過程中泵送壓力是靠其中的液相物質傳遞的,液相物質攜帶著固相物質一起運動才能泵送。水泥在其中起到膠結和潤滑作用,缺少水泥或在泵送中漏漿,就會發生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的吸水性強,保水性好,拌合的泵送混凝土可泵送性好;礦渣水泥保水性差,拌制泵送混凝土時要加大水泥用量,適當砂率或添加一部分粉煤灰,并應采用較低的坍落度;采用粉煤灰水泥時,因其密度較小,同樣水泥用量的水泥漿體積較大,所以混凝土的流動性較好,但它早期沖水性較大,宜用坍落度較低的混凝土,并盡可能的連續泵送。
水泥用量也與骨料的品種和參數有關。同樣粒徑的卵石與碎石比較,卵石表面光滑平整,而碎石外表粗糙不規則,碎石比卵石表面積大些,混凝土的水泥用量也相應較大。同樣,細骨料中的人工砂要比砂多用水泥。骨料的級配適當,骨料粒徑越大,骨料間的空隙越小,水泥用量越小,但骨料粒徑不能超過40,否則破了混凝土的連續性。細骨料的平均粒徑要適宜,而且小于0.2的含量也要有一定的比例,否則水泥用量也會增加。此外,輸送管道越長,管徑越小,混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑,減少泵送阻力。
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