下雨天連續工作時間可達15天以上（每天10小時）。自帶光控，可以在雨天或夜間自動打開燈。標準化光學設計，光電轉換。
民用機場設備，是指在民用機場（含軍民合用機場的民用部分）內使用，保障機場運行、航空器飛行和地面作業安全的航空器地面服務設備、目視助航及其相關設備和其他地面服務設備等。
航空障礙燈的安裝依據航空法的規定，標示出障礙物的外部形狀和高度，并且還要考慮到不阻礙到障礙燈正常工作發光的前提和選擇好的發光角度讓障礙燈發光發揮效用。因此，無論是直立式安裝、側立式安裝還是夾板式安裝、抱箍式安裝都要考慮不阻礙障礙燈正常工作和發揮其作用為主要的安裝模式。
航空燈一般分為低光強(紅光常亮)、中光強（紅光閃爍/白光閃爍）和高光強（白光閃爍）三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮航空障礙燈的同時或順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
航空障礙燈是給予飛機做障礙物警示使用的，提醒飛行員這有高聳建筑物，需要避開。航空障礙燈有的行業規范要求，對其發光顏色、強度、閃光方式、頻率等都有一定的規定。航空障礙燈主要應用于大樓、電力鐵塔、電廠煙囪等高聳的構筑物上，按照一定的規律發出強烈的光線，給予飛行員提醒，讓飛行員及時的避開這些構筑物，避免對造成損害。
航空障礙燈對飛機的飛行起著非常重要的警示作用，航空障礙燈的供電方式分為接線和太陽能供電，在鐵塔、戶外高層建筑等一些供電困難，不方便接線的地方，太陽能航空障礙燈就顯得非常合適。
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