作為一個新的現象,這幾年來,國內的貨架出口量也有了的增加。分析來看,發生這樣的狀況也是可以理解的,因為國內貨架產品不僅價格低廉,而且質量上也是非常不錯的。隨著業內合作的日漸緊密,外貿部分的收入日漸占據了更加重要的地位。而東南亞以及歐美各國也成為了主要的出口對象。
隨著企業的不斷增產擴容,企業倉庫標準化、化也自然而然地提到日程上來了。貨架泛指存放貨物的架子。貨架用于存放成件物品的保管設備。
貨架成為一個行業可以由此追溯到上個世紀八九十年代。德國和香港企業在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設立倉儲設備公司,主要生產倉庫貨架,投資方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨后瑞士企業陸續在上海建立貨架公司,貨架制作技術在國內自此發展起來。隨著我國本地的貨架制作技術的逐漸完善,為了節約成本,更多的外資企業選擇了采購本地貨架,我國的貨架行業相應產生了。
現代物流的發展,是立體倉庫的出現與發展的前提,是與工業、科技發展相適應的。現代化大生產,越來越促使工業生產社會化、化、集中化。生產的高度機械化,自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速、準確。這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展,并已成為工廠設計中高科技的一個象征。
貨架提供的產品保護。地面使用率:31%,重力式貨架:相對普通托盤貨架而言不需要操作通道,故增加60%的空間利用率;托盤操作遵循先出的原則;自動儲存回轉;儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量,由于是自重力使貨物滑動,而且沒有操作通道,所以減少了運輸路線和叉車的數量。在貨架每層的通道上,都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌,入庫的單元貨物在重力的作用下,由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫,在排與排之間沒有作業通道,大大提高了倉庫面積利用率。但使用時,好同一排、同一層上的貨物,應為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調,配以各種型號叉車或堆垛機,能實現各種托盤的快捷存取,單元貨格大承載可達5000kg,是各行各業常用的存儲方式。
重型橫梁式貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成;柱片與P型閉口梁插接組成貨架框架,采用安全銷固定,結構簡單可靠;鋼層板置于橫梁之上形成貨架整體。每層可以75mm步距上下自由調整。
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