案例分享：河北磷礦，斷面3.4X3.2米，巖石硬度F8，采用鑫通DS2錨桿鉆車支護作業，錨桿孔深2米，一個班打管縫錨桿100根以上，安裝1.2X2米網片25張左右。
案例分享：湖北抽水蓄能電站，斷面8X9米，采用錨桿臺車支護作業，錨桿孔深4.5米，單孔平均用時1分50秒。
錨桿臺車是在井下巷道頂板或側幫中鉆鑿錨桿孔并完成安裝錨桿工序的設備。錨桿鉆車主要由鉆臂、液壓鑿巖機、推進器\轉架、行走系統、控制系統組成，主要應用于礦山巷道，隧道工程，水電工程中錨桿支護作業，加固巖石。
錨桿支護是隧道初期支護的核心組成部分，主要應用于鐵路、公路、隧道支護安裝作業，它具有支撐作用、懸吊作用、加固作用和組合梁作用，是隧道施工質量的關鍵環節。鑫通機械經過不斷的專研創新，研發設計生產了錨桿臺車系列，能實現鉆孔、裝夾錨桿、推送錨桿、施加張拉預應力、鎖緊螺母和注漿的錨桿支護全工序機械化施工作業功能，讓隧道施工更安全、更經濟、更。
鑫通礦用液壓錨桿鉆車適用于中小型地下礦山工程錨桿作業，采用兩個液壓鑿巖機，一個用于鉆孔一個用于塞錨桿，根據需求可選裝錨桿桿庫及網片抓取機械手，可選配樹脂輸送系統。人機控制水平高，操作手可將全部注意力集中在巖石錨桿支護上，的錨桿機頭結構簡單、錨桿支護，模塊化設計，可匹配所有常用類型的錨桿或組合錨桿。錨桿長度為1.5-3m等不同規格，輕松實現掛網、鉆孔、送樹脂（選配）、塞桿機械化作業，可伸縮式的大臂大覆蓋范圍滿足高5.6mX寬5.1m，爬坡能力可達25%。
?隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量，錨網支護施工是井下開采的重要環節，同時也是重要的高危作業工序。以往依靠人工施工作業作業方式，具有勞動強度大、作業環境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，公司從江西鑫通機械引進了礦用錨桿鉆車生產使用。
鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車助力重慶大足區棋盤山高鐵隧道
6590000元
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5500000元
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