高速公路護坡防護網 陜西 ----施工隊伍 ----主動邊坡防護網由低碳鋼絲組成,絲網結構安穩結實,外表比較平坦。根據主動邊坡防護網的不同用處,一般用于邊坡支護,給路基加固,注漿和懸掛網,基坑支護,山體巖石外表的網噴,邊坡培養(美化作用),農業修建和修建業,地板混凝土加固。它也能夠用于家禽圍欄,魚池防護網,兒童游樂場的門和家庭裝飾。充分利用防護網柔性資料的柔韌性和抗沖擊能力強的特征,適合各種邊坡地質災害。充分運用系統的敏感性和施工的方便性,適用于各種凌亂的地形和地貌,防止因開挖導致的邊坡安穩性差而對環境構成的損壞。
高速公路護坡防護網 陜西 不要人力拖拽邊坡防護網,要運用機械設備進行運送,由于邊坡防護網較重,因而人力非常難以拖動,邊坡防護網表面的防腐層在整個拖動過程中很簡單被損壞,如果防腐層發生了損壞,這會影響邊坡防護網的運用壽命,其他部分(例如基座)也不能人力拖動,這些都是熱浸鍍鋅的,如果熱浸鍍鋅層被損壞,則無法確保其運用壽命,因而,在整個運送過程中,要確保邊坡防護網不能承受太大的損傷,
高速公路護坡防護網 陜西 因為被動防護網是需要立柱支撐的,所以又被稱呼為邊坡支護網。這種防護網的優點呢就是,施工簡便,而且費用方面也會比較低現對于漿砌石硬性護坡。雖然說其費用比較低,但是其的攔截能力卻一點也不弱。我公司呢經過試驗測試,被動防護網可以攔截重達十幾噸重的石塊。
適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺,把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外,避開災害對建筑設施的毀壞 防護網一般安裝在具有位移變化的邊坡、有崩塌可能的大山,風化嚴重的巖石等有可能發生地質災害的坡面。
該項工作主要是為了錨桿的錨固能力,因此,對本身為基巖或堅硬巖土的位置,就具體化為錨桿孔的鉆鑿,而對不能直接成孔的松散巖土體位置,則可能包括基坑開挖、砼基礎澆筑。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔,孔深應比設計錨桿長度長5cm以上,孔徑不小于φ42:當受鑿巖設備限制時,構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內,形成人字型錨桿,兩股鋼繩間夾角為15°~30°,以達到同樣的錨固效果。
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