組成:
1. 鋼絲繩網是被動防護網主要的組成部分
2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來固定鋼絲繩網,沒有這些固定系統,被動防護網就不能起到有效的防護效果。
3. 減壓環也是被動系統不可缺少的部分,他可以全面的發揮整體防護的效果。
一般被動防護網的的抗沖擊里能達到500KJ,廣泛應用于高速公路、園區、鐵路等。被動防護網是防范自然災害造成嚴重損失的有效的防護產品。
錨桿的安裝步驟:
(1)選擇根基比較牢固的地方鉆孔,空的深度根據工程需要來定,一般根據貓版的尺寸來定,比錨桿的長度長出8mm左右,孔的直徑不小于45毫米,空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。
(2)鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿,一般采用好的水泥與沙石,沙子與實惠的比例在1:1.1左右。
4、接下來我們需要安裝支撐繩,將支撐繩固定在錨桿上拉近,支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經驗來控制。
5、支撐繩安裝完畢后,接下來就是后一道程序了 - 掛網。將每張柔性防護網鋪設好,并用縫合繩進行縫合。
邊坡防護網的特點和用途? 邊坡防護網具有主動防護和被動防護。 主動保護系統基于各種柔性網,主要是鋼絲繩網,這些網被覆蓋并包裹在所需的保護坡度或巖石上,以限制坡度上巖石和土壤的風化,剝落或損壞。 巖石坍塌(加固效果),或控制下落的巖石在范圍內的運動(圍護效果)。
對被動防護網進行安裝之所以會有如此大的危險,就是因為有一些石頭本身會存在安全隱患,尤其是對非特殊的情況之下,我們盡量的去采用人工清理的方法,而且在清理的順序方面應該從上到下,否則下面清理完成之后,上面的又滾落下來,同樣也會帶來了很大的影響。
清理一些危險的石頭,我們就要把這些東西完全的清理到一個安全的地方,千萬不要隨便的挪動一個地方,然后也會形成一定的安全隱患,能夠一次性就到一個更安全的地方,不會出現任何滾落的問題,這樣才能夠減少很多的麻煩,而且對其中的安全系數上也會有著更好的提升。
只是栽培植被是遠遠不能到達邊坡防護的作用,由于一旦發作許多的降水的時分,植被可以被雨水沖走,致使更大面積的水土流失。若是加上自動防護網的維護,不只可以有用維護邊坡的安定,并且對山體的植被也有非常好的維護作用。讓每一處邊坡都生氣勃勃。自動防護網是選用熱鍍鋅高輕度鋼絲繩織造而成的,可以對滾落的落石進行有用的阻攔。
主動邊坡防護網是一種以高強度柔性網作為主要構成部分的邊坡防護網,它的作用分為覆蓋和攔截兩種。以這兩種方式來防護各種結構的坡面。這種防護網一般情況下是由工廠生產標準件然后按照所需防護的邊坡需要生產出整套的防護系統之后送到現場,安裝這種防護系統一般不會用到大型的設備,而且施工時間相對較短。整個防護系統的材料重量也不大,在運輸問題上比較方便,而且可以放在斜坡的表面上,并且不會影響交通以及其它方面的施工。
雖然各體系構件都采取了滿足防腐處理,但落石沖擊效果或許會導致防腐層的局部機械損害,或或許有過支未發現的特別蝕源(如腐蝕性地下水)存在,都會下降體系的防腐壽數,因此,檢查時也應留意是否有眼可見的特別腐蝕效果發作,若有,應澄清其發作原因和是否還會持續發作,當這種非正常的腐蝕效果或許顯著下降體系的作業壽數進(通常為影響范圍構件原始斷面尺寸10%時),應對有關構件予以替換或加強防腐處理,并消除或許持續發作效果的腐蝕源。
高速公路兩側安裝邊坡防護網的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體;?
2、坡腳長時間的被水沖洗,非常的不穩;
3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤; ?
4、公路兩側的邊坡太陡;?
5、土太過于濕潤,降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力;
6、由于在修筑了高速公路之后,使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞,特別是各巖層向著路塹的方向歪斜,若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動,使得公路被損壞或形成安全問 題,邊坡防護網是處理這一問題的要害。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩,不知道什么時候就會泛起滑坡。
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