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發(fā)車時間：8：00 11：00 14：00 17：00

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我們本著誠信：文明：讓您滿意的服務(wù)宗旨：使您的旅途更加愉快
我們始終秉承“便民、誠信、”的服務(wù)宗旨，始終堅持“乘客、服務(wù)至上”的準(zhǔn)則。
尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的安全和便捷為首要。
安全、全程呵護(hù)、放心托付 ，您的滿意、我們的追求！
持續(xù)提供您期望的服務(wù)，確保您在整個旅途中安枕無憂，做您永遠(yuǎn)的伙伴。

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1、客運方式
客運包括班車客運、包車客運、旅游客運、出租客運四種類型。
2、班車客運
班車客運是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按運行區(qū)域可以分為五類：
（1）縣內(nèi)班車客運：指運行區(qū)域在縣級行政區(qū)域內(nèi)的班車客運；
（2）縣際班車客運：指運行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的班車客運；
（3）市際班車客運：指運行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車客運；
（4）省際班車客運：指運行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運；
（5）出入境班車客運，指國與國之間的班車客運。
3、包車客運
包車客運是指行駛里程或包車時間計費的一種運輸方式。包車客運與其他客運方式相比具有以下特點：一是由于包車客運的需求不確定，業(yè)務(wù)發(fā)生的隨機性強；二是與班車客運相比，在接洽方式、開行線路、開車停車地點、開車停車時間、乘車對象、運費結(jié)算方式不同。包車客運不定時間、不定線路；三是與出租汽車客運相比，在使用車型、要車方式、使用時間、行駛距離等方面不同。
4、旅游客運
旅游客運是指以運送旅游者游覽觀光為目的的旅客運輸方式。道路旅游客運和班車客運、包車客運相比具有以下特點：一是運送的旅客是旅游者；二是開行線路的起訖地一方是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途?？奎c和時間服從旅游計劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。
5、出租汽車客運
出租汽車客運是指以小型客車為主要運輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時間計費的一種區(qū)域性旅客運輸，是包車客運的一種形式。其特點為：一是不受定線、定班、定時的限制，經(jīng)營上機動靈活；二是營運時間長，同時又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營運成本高，因此運輸價格也比較高。

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因此，請人們善待它的用心良苦，好好地把身邊的那一位照料好，讓他或她不會在這喧囂的世間感到孤寂和無助。而后，相知相惜，攜手同行，走向那條通向永恒的階梯，不離不棄。

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　繼江蘇省發(fā)行首單地方置換之后，地方置換發(fā)行迅速擴容，新疆、湖北、廣西、重慶、河北、安徽、浙江等地紛紛啟動發(fā)行工作。有媒體報道稱，第二批債務(wù)置換額度已下發(fā)至各個省份，總額度為1萬億元。分析人士認(rèn)為，財政部進(jìn)一步推進(jìn)地方債置換在市場預(yù)期之中，全年至少將到3萬億元的規(guī)模。地方債首期置換在8月完成將為后續(xù)地方債置換提供時間，預(yù)計至少還有兩批地方債進(jìn)行置換?？傮w來看，財政部已建立了定向發(fā)行機制，央行也有質(zhì)押回購機制可配合財政部，預(yù)計置換的發(fā)行對市場的影響可控。

大巴車時刻表；早晨7點至下午17；30都有車 客運站是交通運輸?shù)囊刂?，是交通運輸建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面
：
(1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通
、立體網(wǎng)絡(luò)的交叉點；是交通運輸中的重要環(huán)節(jié)。
(2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場所。
(3)客運站是從事旅客運輸業(yè)務(wù)的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產(chǎn)，又要為旅客服務(wù)，是兼
有公益事業(yè)與運輸企業(yè)兩重性的單位。
(4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經(jīng)濟發(fā)展水平和精神文明的窗口。在交通運輸方面，
代表國家形象與精神。
(5)客運站是城鄉(xiāng)之間物質(zhì)與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿(mào)易、科技與文體交流的橋梁。
(6)客運站是城市對通的樞紐點，亦是國內(nèi)外各族友好往來與觀光旅游的停留點。
(7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達(dá)的各個國家、各個地區(qū)、各個、各個種族的
旅客，帶來各種的、經(jīng)濟的、商業(yè)的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。
(8)客運站是各種運輸工具保養(yǎng)、維修、配件、加油和清洗的后方基地。
(9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著政策的深入貫徹執(zhí)行，客運市場的開放，國有、集體、
社會和個體車輛在此匯合、運營?？瓦\站(含客貨兼用站)應(yīng)為各種客貨運輸工具的經(jīng)營者、車主和貨主
提供必要的營運條件，盡力做到服務(wù)，創(chuàng)造平等的競爭環(huán)境，強化管理。對公路運輸來講，應(yīng)認(rèn)真
做到“三定四統(tǒng)一”，即定線路、定班次、定站點，統(tǒng)一、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結(jié)算。
(10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務(wù)性建筑群的中心，是單純社會功能與公益設(shè)施的
外延。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務(wù)的單體建
筑，應(yīng)有群體意識、開拓意識，應(yīng)以客運站為中心，結(jié)合城市規(guī)劃與客運外延的需要，興建旅館、招待
所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足
不同層次、不同要求的旅客需要。客運站不僅是客運中心，同時亦應(yīng)是城市的商業(yè)中心、貿(mào)易中心與購
物中心。
(11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動。旅客出行都是要
花錢的，誰能提供佳服務(wù)，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務(wù)，錢就給誰。因此，客運站應(yīng)盡量提供
的吃、住、行、商、玩“”服務(wù)，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美、經(jīng)濟實惠的
地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務(wù)，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運站。國內(nèi)有
不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得佳
經(jīng)濟效益。

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