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供應(yīng)商	濟(jì)寧高松工程機(jī)械有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 35.00元
關(guān)鍵詞	175-43-54360,714-07-13711,427-46-11312,6151-81-4720
所在地	山東接莊街道濟(jì)寧市恒豐電子科技有限公司廠區(qū)車(chē)間西頭間

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

缸套 6211-22-2220
活塞 6261-31-2130
活塞環(huán) 6261-31-2030
活塞銷(xiāo) 6211-31-2410
活塞銷(xiāo)卡環(huán) 04065-05220
曲軸瓦 6210-21-8010
連桿瓦 6210-32-3040
止推瓦 6210-21-8050
水管 21M-03-21340
機(jī)油泵 6261-51-2000
進(jìn)氣門(mén) 6217-41-4110
排氣門(mén) 6215-41-4220
進(jìn)氣門(mén)座圈 6216-11-1330
排氣門(mén)座圈 6217-11-1321
氣門(mén)導(dǎo)管 6217-16-1441
凸輪軸套 6210-21-1491
EGR閥 6261-41-4900
EGR旁通閥 6261-41-9500
上修包（含全機(jī)外部密封） SAA6D140E-5
下修包 SAA6D140E-5
恒溫器 600-421-6630
機(jī)油濾 600-211-1340
柴油濾 600-319-4540
柴油濾 600-319-3841
曲軸 6261-31-1200
水泵 6261-61-1101
燃油泵 6261-71-1110
噴油器 6261-11-3100
軟管 6218-11-4320
堵塞 07046-47020
堵塞 07046-41810
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 E015W40CI-S18LSC
水管 21M-03-21571
水管 21M-03-21331
電線(xiàn)線(xiàn)速 6261-81-9330

17A-50-12181 Bushing
17A-50-12331 Bushing
707-76-80020 Upper arm hydraulic cylinder bushing
707-76-80431 Lower boom hydraulic cylinder bushing
20Y-70-32410 Bucket bushing
206-70-53150 Trapezium Bushing
ND116340-3860 Cab heater motor
705-51-30290 Power transmission pump
205-70-73270 Finger (arm - bucket)
206-70-53143 Finger (handle - trapeze)
208-70-61210 Finger
208-70-64560 Thumb
17A-50-12391 Balancer beam end finger
205-70-65750 Boom hydraulic cylinder finger
208-70-61241 Bucket hydraulic cylinder finger
17A-49-17231 Lower cooler pipe
17A-49-17241 Lower cooler spigot
20Y-03-41141 Radiator tube
20Y-03-46310 Radiator tube
17A-03-13131 Radiator tube upper
17A-03-13161 Radiator tube lower
17A-03-13190 Lower radiator pipe
17A-27-00042 Right side transmission
6212-15-5831 (К1) Turbocharger gasket
ND116120-7990 Heater Radiator
706-7G-01210 Rotary gearbox
6218-61-2610 Thermostat
6505-52-5410 Turbocharger
6219-71-1150 Rubber seal
6156-11-3300 Nozzle
ND116360-0030 Cab heater motor assembly
SAA6D170E INTERNAL COMBUSTION ENGINE
01643-32780 Washer
195-30-31221 Bushing
707-99-45320 Blade Lifting Gear Kit
195-30-07130 Support roller
17A-30-16150 Bolt

21N-60-34100 Гидромотор хода Komatsu PC1250 21N-60-34100
706-7K-01230 Гидромотор поворота KOMATSU 706-7K-01230
708-1L-00800 Насос вентилятора в сборе KOMATSU 708-1L-00800
07289-00095 Хомут Komatsu 07289-00095
04064-04218 Уплотнительное кольцо KOMATSU 04064-04218
07000-12020 Кольцо KOMATSU 07000-12020
07000-12060 Прокладка тип О KOMATSU 07000-12060
07000-12075 Кольцо 07000-12075
07000-12095 Кольцо 07000-12095
07000-13038 Кольцо KOMATSU 07000-13038
07000-13048 О-кольцо KOMATSU 07000-13048
07000-55335 Прокладка тип О KOMATSU 07000-55335
07000-55390 Кольцо KOMATSU 07000-55390
07000-72135 Сальник тип "О" KOMATSU 07000-72135
07155-01640 Направляющая втулка Komatsu PC1250 07155-01640
195-03-41481 Патрубок 195-03-41481
21N-03-41120 Радиатор охлаждения гидромасла KOMATSU 21N-03-41120
21N-03-41731 Патрубок 21N-03-41731
21N-09-31310 Сальник KOMATSU 21N-09-31310
21N-30-14160 Кольцо Komatsu PC1250 21N-30-14160
21N-54-38280 Стекло ветровое 21N-54-38280
6240-61-1106 Водяной насос KOMATSU 6240-61-1106
6245-11-9440 Прокладка 6245-11-9440
6245-81-9130 Жгут ТНВД 6245-81-9130
702-16-51270 Уплотнение кольцевое KOMATSU 702-16-51270
ВТУЛКА СТАЛЬНАЯ 707-52-91451
707-76-10140 Втулка 707-76-10140
707-99-72090 Комплект уплотнений KOMATSU 707-99-72090
207-26-71510 Шестерня 707-99-72090
208-26-71530 Подшипник KOMATSU 208-26-71530
21N-26-31140 Подшипник роликовый KOMATSU 21N-26-31140

如何解決小松挖掘機(jī)無(wú)力工作速度變慢的問(wèn)題
在機(jī)械方面，我們都知道不管是買(mǎi)賣(mài)新的還是二手的，都會(huì)出現(xiàn)很多故障問(wèn)題，比如小松挖掘機(jī)維修，在面對(duì)小松挖掘機(jī)的普遍趨勢(shì)下，小松挖掘機(jī)維修行業(yè)的需求也越來(lái)越大，下面我們來(lái)分析小松挖掘機(jī)無(wú)力工作速度變慢的問(wèn)題。
，我們來(lái)解決一些小松挖掘機(jī)無(wú)力問(wèn)題。
1.先檢查發(fā)動(dòng)靈活力;
2.檢查液壓排量是否遵守恒功率輸出。即在不影響速度的條件下，調(diào)劑斜盤(pán)角度減小排量。
3.如果是在負(fù)荷大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不降速，并且系統(tǒng)速度正常的話(huà)，這就要調(diào)試體系壓力，由于每種機(jī)型的液壓原件與液壓體系不同，所以每種液壓缸的壓力也不相同，只需要按照廠商的說(shuō)明書(shū)調(diào)試就可以了。
其實(shí)，解決問(wèn)題時(shí)，重要的還是要了解其原因，一般液壓小松挖掘機(jī)在施工時(shí)，依據(jù)作業(yè)的負(fù)載請(qǐng)求，速度與負(fù)載是成反比的，小松挖掘機(jī)一般的工作方式是一泵一閥一負(fù)荷的方式在不同的工作狀況優(yōu)化匹配的，所以才導(dǎo)致了小松挖掘機(jī)無(wú)力和工作速度變慢的。
一般在處置小松挖掘機(jī)維修故障是，都是由簡(jiǎn)單到繁瑣，一步一步分析，對(duì)于解決小松挖掘機(jī)無(wú)力時(shí)，一般先從電器系統(tǒng)檢查，在檢查液壓系統(tǒng)，后檢查小松挖掘機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)逐步檢查。
當(dāng)然，如果小松挖掘機(jī)是使用多年，或者購(gòu)買(mǎi)的二手小松挖掘機(jī)，小松挖掘機(jī)速度變慢或者無(wú)力，大多數(shù)這樣的情況都是屬于正常的磨損現(xiàn)象，一般重要的部件和整機(jī)各部磨損都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，就會(huì)導(dǎo)致這樣的問(wèn)題出現(xiàn)。
還有一種問(wèn)題，如果是小松挖掘機(jī)忽然變慢，這種情況，可以從下面幾個(gè)方面去檢查，1、先檢查電路保險(xiǎn)絲是否短路或者斷路，2、壓力是否正常，3、活塞是否卡死，4、分配器合流故障等，如果以上方式不能解決的話(huà)，只有拆卸液壓泵檢查了。
后，一般小松挖掘機(jī)無(wú)力或者工作速度變慢等問(wèn)題的表現(xiàn)在以上問(wèn)題中，隨著小松挖掘機(jī)的需求增多，一般的小松挖掘機(jī)維修知識(shí)，很多使用者在一兩年以上經(jīng)驗(yàn)的都或多或少的知道一些，更多小松挖掘機(jī)維修知識(shí)，也可以在本站查看，不定期更新小松挖掘機(jī)維修知識(shí)以及小松挖掘機(jī)故障分析。

小松挖掘機(jī)自動(dòng)“跳檔”及應(yīng)急措施
在小松挖掘機(jī)日常工作中，很多小松挖掘機(jī)司機(jī)朋友們都遇到過(guò)自動(dòng)跳檔的原因，對(duì)此也很無(wú)賴(lài)，下面，由我們小松挖掘機(jī)維修技術(shù)人員提供相關(guān)原因。
“跳擋”的原因分析
一、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損，一般小松挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致跳擋。
二、自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器跳擋，當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器跳擋。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器跳擋。
三、換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型小松挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器跳擋。
四、外界負(fù)載突然變化由于小松挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因，外界負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線(xiàn)不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)，這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過(guò)車(chē)輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開(kāi)，造成變速器跳擋。
五、操作方法不當(dāng)小松挖掘機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致變速器跳擋。
當(dāng)然，對(duì)于問(wèn)題的出現(xiàn)，都是可以預(yù)防的，不能等到問(wèn)題出現(xiàn)才去解決，凡是還是預(yù)防為主。
“跳檔”預(yù)防措施
一、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作，盡量避免換擋時(shí)"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
二、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度，加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保換擋裝置性能良好。
三、注重對(duì)自鎖機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng)，對(duì)定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換，使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的狀態(tài)。
四、組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng)。較大的下坡路面時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行操作，切不可違規(guī)。

小松挖掘機(jī)維修中，很常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱(chēng)“飛車(chē)”現(xiàn)象，就目前小松挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來(lái)越高，會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故，柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車(chē)故障，而在負(fù)荷下面工作是不會(huì)發(fā)生飛車(chē)故障，下面我們來(lái)分析一下有關(guān)小松挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問(wèn)題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過(guò)多了，被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量，也會(huì)讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車(chē)。
2、噴油泵柱塞偶件因?yàn)榘惭b歪斜或者油污卡住，也能轉(zhuǎn)動(dòng)讓調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車(chē)情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套被卡住造成了調(diào)速失靈，導(dǎo)致出現(xiàn)飛車(chē)故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個(gè)平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過(guò)長(zhǎng)堵死了回油孔，就會(huì)造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)導(dǎo)致飛車(chē)。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開(kāi)失去控制，都會(huì)造成飛車(chē)情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤(rùn)滑加得過(guò)多的話(huà)調(diào)速就會(huì)飛快甩不開(kāi)，影響了調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑，調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動(dòng)，飛快脫出或者是卡滯，調(diào)速?gòu)椈刹饠嗪屯屏S承或者是調(diào)速器軸承損壞，讓調(diào)速器失靈都會(huì)造成飛車(chē)。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車(chē)的時(shí)候如過(guò)不立刻停車(chē)熄火就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車(chē)的時(shí)候要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急的措施有以下幾點(diǎn)：
1、堵塞進(jìn)氣管，然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會(huì)熄火。
2、在行車(chē)的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷，就是制動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門(mén)手柄放到不供油位置，打開(kāi)減壓裝置，讓氣缸沒(méi)有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)熄火。