沖孔打樁機錘頭,由于錘頭中鉻和碳的含量均比較高,鉻又是晶界網狀碳化物形成元素,致使大量的共晶碳化物在晶界連續分布,而基體又為孿晶亞結構馬氏體,這種在脆硬性基體晶界布著連續的脆性網狀碳化物的組織結構致使打樁機錘頭的韌性儲備不足,影響其應用范圍。
沖孔打樁機錘頭在打樁機高速運轉時直接打擊物料,破碎成合適的物料粒度。由于破碎物料,頭部需要良好的耐磨性而柄部又需要足夠韌性,通常用合金鋼、高錳鋼、鑄鋼加高鉻鑄鐵雙金屬復合等材料用鍛造或鑄造方法一次成型。
沖孔打樁機錘頭,現代工業下的技術表明,采用硬質合金錘頭在耐磨性上表現良好。鍛造打樁機錘頭采用火車輪轂鋼利用鍛壓機械對金屬坯料反復鍛打,使其產生變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸。
沖孔打樁機錘頭,鋼絲繩應選用與鋼絲繩直徑相應的楔形接頭、壓板、繩夾、壓制接頭或編插等固定。鋼絲繩采用編插固接時,編插部分的長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于300,其編插部分應用細鋼絲捆扎。當采用繩夾固接時,繩夾數量不應少于3個,繩夾數量與鋼絲繩直徑有關;繩夾的間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距后一個繩夾的距離不小于140,并用細鋼絲捆扎;繩夾夾座應放在鋼絲繩工作時受力的一側,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不應正反交錯設置繩夾,待鋼絲繩受力后再度緊固。
沖孔打樁機錘頭,安裝柴油錘時,應將柴油錘運到樁架立柱導向正前方2m以內。高空作業時,操作人員應系安全帶。打樁機運轉時,在已升起的柴油錘下方,任何人不準許進入。
公司生產的主要產品分三大類,共兩百八十多個品種:起重用各型號系列卷揚機;海洋作業平臺及大型船舶系泊定位絞車、各種型號起重船、工程船用起貨絞車、錨機系列、絞盤系列及船塢、引船系統;煤礦及有色金屬礦等礦用系列絞車。并擅長承接各種非標大噸位卷揚機的設計,制造。多家中外船級社認證及礦用產品安全標志證書。先后獲得了江蘇省質量信用產品證書、南通市商標、南通產品、AAA級信用企業等榮譽。
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