半電動堆高車的特點
1. 半電動堆高車采用新式后橋結構，使堆高車結構更加合理。
2. 半電動堆高車采用進口氣壓彈簧式手柄裝置，使用更加方便合理。
3. 半電動堆高車采用腳踏式輕型設計，有更輕推拉力，更加輕巧靈活，使用更加方便等特點
4. 半電動堆高車中科學的，安全可靠的剎車系統，大大提高了半電動堆高車在實際應用中的安全性。
5. 半電動堆高車采用了連桿式專項結構，大大延長了機械的使用壽命，同時方便維護。
常見分類
1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國標單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉運，特點價格優廉。
2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長度不足內寬，限于其內），優點價格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。
3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以鏟貨后水平。優點：適用面廣，類似于傳統的內燃式叉車；缺點：整車過重過長，對通道距離要求比較高，且價格較高。
4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。
5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對環境衛生要求較高的場所，如食品、醫藥等，價格稍高。
6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強制生產許可要求，適用于安全要求較高的地方，價格高昂，技術要求較高，防暴堆高車有防暴等級標識。
7、側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。
8、柱式堆高車，即在傳統門架升降的形式下，改為桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩定勻速，一般傳動方式也從鏈條式改為皮帶式拉動，使之均勻升降。
注意事項
▲ 拉動搬運車時，通常要將指狀控制手柄扳到中間位置，有利于移動手柄時減輕小活塞對手柄的反彈力，同時還起到保護液壓密封件及活塞組件，延長搬運車使用壽命的作用
▲ 嚴禁對該車不熟悉、沒有經過培訓的人使用
▲ 嚴禁載人運行
▲ 嚴禁在有斜度的地方使用，以免發生側翻
▲ 貨物在搬運過程中，其他人應遠離貨叉600mm
▲ 應注意貨物的重心，避免偏載和傾斜
▲ 嚴禁單貨叉提升貨物，避免側翻或貨叉損壞
▲ 嚴禁超載
▲ 下降貨叉時，嚴禁將手和腳伸到貨叉下面
▲ 手動液壓車不用時，建議空載，并將貨叉降低到低位置。
▲ 每天作常規檢查，及時排除異常現象，不要使用有故障的車子，以延長使用壽命。如有故障應請人士來排除故障，同時如要更換零部件，則零部件應由生產制造商提供。各轉動關節每三個月加馬達油一次，特別注意輪子和軸不要被雜物纏住，保持所有輪子轉動輕便，以符合安全性要求。
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