鋼結構設備平臺不僅平面空間、標準高度等數據,需要滿足低使用需求。梁柱的布置也需要綜合多方面考慮,如設備荷載、其他較大集中荷載和大直徑工業管道的吊掛等情況。鋼結構設備平臺的設置,應做到傳力合理、直接明確。鋼結構設備平臺梁格的布置需配套其平臺跨度,當鋼結構設備平臺梁跨度較大時,其平臺間距也需相應地增大。參考鋪板的大允許跨距,合理布置鋼結構設備平臺的梁格,以取得更高的經濟效果。
高位在巷道貨架 橫梁式貨架之一,貨架同為橫梁式貨架,只是系統的其他部分有所區別,如通道寬 度,配合三向叉車或噶搜未揀叉車用車等,受叉車限制單托盤承載有所降低,一般不超 過1500kg/托盤。窄巷道貨架通道寬度一般在1.4m-1.8m之間,升高可到十幾米。 貨位貨架設計的基本要素: 1、托盤尺寸及貨物規格(寬W深D高H),叉車存取貨物時的進叉方向; 2、貨物重量(含托盤或料箱)及疊放層數; 3、選用的叉車型號或參數及庫房可利用的凈高; 4、選擇適當的立柱及橫梁; 5、物流走向
重型貨架的定義其實非常廣泛,不管何種結構,是立柱片式的橫梁托盤貨架,還是駛入式貨架,巷道式貨架,還是目前新型的自動化立體庫、伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、立式板材貨架,穿梭車貨架、層板貨架、后推式貨架等只要每層承重設計超過1噸/層,都可以屬于重型貨架類型了。 適用于各行各業,非常廣泛。可以鋪木板、鋼板、鋼扣板、鋼層網。規格尺寸都可以定制。 舊式的重型貨架,都是叉車揀貨,要多人操作。現在新式的重型貨架都是配合行吊、自動化系統、可活動型的,彌補以往設計的不足,在向更高的使用要求去設計。要減少人力物力的花費,場地的節約,率運行。 就像汽車那樣,要動起來的,更高要求除了承重的要求,以往重型貨架該有的防撞柱、支撐梁、護角、活動底座等這些基本的貨架配件外,是要加了電腦系統的結合,就像以前財務都是靠人工做賬一樣,到后來發展到的軟件系統錄入,貨架也是的,不能僅僅滿足于放貨、重貨,更要方便于盤點貨物,不能因為倉儲管理的不足而造成企業的損失。物流倉儲要向高密集型發展,才能滿足每天的物流需求,讓我們的中國制造走出,發揮倉儲行業的一份力量 。
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