自動化立體庫已經成為了各大行業中的一款倉儲設備,自動化立體庫強大的功能能夠有效的改善倉庫內部的運營情況。自動化立體庫能夠有效提升倉庫存儲量:自動化立體庫大的特點就是它能夠比普通倉儲貨架更能夠有效的利用好倉庫內部的空間,提升整個倉庫的存儲量。自動化立體庫在設計上不需要為叉車預留空間,而且高度上也沒有了限制,因此它的空間利用率能夠得到顯著的提高。
自動化立體庫是一種用于存放貨物的多層高架倉庫系統,它由立體貨架、堆垛機、輸送機、搬運設備、托盤、管理信息系統及其他設備構成,能按指令自動完成貨物的存儲作業,并能對庫存貨位進行自動管理,在現代化企業中發揮了重大作用。自動化立體庫廣泛應用于電子、機械、醫藥、化妝品、、汽車等行業的生產物流和分銷物流中,具備提升物流管理水平、提高作業效率、降低貨損貨差、節省占地、節約人力物力和財力等。
非標超重型貨架是屬于重型貨架的一種類型,但他和標準的重型貨架有一定區別,那到底可能有哪些區別,我們從以下幾個方面闡述:
1.承重不一樣我知道重型貨架一般也有一些規格,而這些規格都是通用的,比如每層可以承重多少噸,鋼材厚度多少都是有一個比例的。而我們的非標超重型貨架是可以承受更多貨物重量的貨架,可能已經超出了我們通常發出來的規格。而具體需要多少承重能力,完全都是根據實際情況來做定制的。而超大承重能力的重型貨架是我們平常不會做的,所以不能按現有的公式隨便去套,很可能更多的是靠以往的經驗,在結合理論知識去做,而我們做非標超重型貨架的時候,就需要比平??紤]的要擴全范圍,這樣才能更加保險。 ??
2.形狀不規則 ?通常我們做的重型貨架就是平常見到的那一些貨架的樣式,都是正正方方,規規矩矩,整整齊齊的貨架。而我們這非標超重型貨架,為什么叫做非標呢?那就是因為不是標準化的東西,很可能在形狀上都是不太規則的,要么是因為客戶特定要求,要么是根據實際場地設計成為形狀。這就要求我們在在生產非標超重型貨架的時候,不僅要能設計的出,還要能實實在在生產的出,施工的了各種要求的非標超重型貨架。 ??
3.功能也可能不一樣 ?一般情況我們的貨架無非就是放貨物,那我們的非標超重型貨架,那可就不一定就只是放貨物了,很可能是我們想象不到的。 ??
4.存取方式也可能不一樣 ?我們傳統的存取方式無非就是人工,一點的有普通叉車,或者帶動力叉車,帶升級等功能的變異叉車。但非標超重型貨架也有可能是完全使用自動化設備來存取貨物的,這就已經遠遠超出了我們傳統貨架行業的范疇了,涉及到了自動化設備,無人倉儲等領域了。 ?
總之,非標超重型貨架是在于非標準化,和超大承重能力,如果大家有需要類似重型貨架,不妨聯系我們做非標超重型貨架的定制!
在長期的實際使用中,重型貨架為了適應不同的貨物倉儲的要求,經過不斷的演變改進,形成了不同形式的重型貨架的延伸產品,它們既有傳統重型貨架(橫梁式貨架)的基本屬性,也有自己的特結構與存儲特點。
柱片及橫梁我們需要根據貨架的層載要求設計選擇材料,選擇好適當的材料后,我們就可以根據材料而進行計算價格了。大的滿足了不同倉庫、不同貨物、不同倉儲條件下的存取的需要。也在整體上提升了企業的物流倉儲效率,更為企業規范的運營提供了必要的條件。這些重型貨架的結構各異,實際的運營效果不同,采購成本也大不一樣,要根據具體的倉儲條件綜合各個方面的因素以及倉儲貨架廠家的建議,來有針對性的選擇設計制造。
企業如果把駛入式貨架改造為穿梭車貨架系統,能夠大程度利用原貨架體系,大大降低改造成本。因為這兩類貨架體系的大體結構是相同的,改造起來比較簡單,只需要用橫梁把原有貨架聯接在一起,在貨架之間的通道上鋪設軌道,用穿梭車代替原來的駛入式叉車就可以了。
倉儲重型貨架使用注意事項
1、重型貨架使用要防頭重腳輕:應做到高層放輕貨,底層放重貨的原則。
2、要防超載:每層堆放重量不得超過貨架的大承載量。
3、防撞擊:叉車在運行過程中,應盡量輕拿輕放,防止對貨架撞擊。
4、貨架上方有貨物時,操作人員不要直接進入貨架底部。
5、防止用不標準的地臺板(卡板)、托盤等在貨架上使用,川字底為適合。
貨架高度超過八米時,就需要有相應的裝卸機械。故所需的通道面積總量較大,存儲密度比其它系統要來得小。
重型(橫梁式)貨架一般采用冷軋異型鋼制作,立柱由80x40Ω型鋼表面沖菱形孔而成,橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成,一般用托盤代替層板方便叉車搬運。層載重1噸到5噸的設計,表面靜電噴塑,防水防銹防腐蝕能力更強,安全系數高,插接式組合,不需要用螺絲和焊接,組裝非常方便,充分利用空間面積,提供倉儲能力。
重型貨架外型美觀大方、結構牢固、規格多樣、安裝方便,適用于各類超市,連鎖商場,以及便利百貨店使用。單雙面貨架可以相互結合,層面可按商品大小任意調節,單面貨架可與轉角配套組合,雙面貨架可與半圓配套組合,使商場布局達到更的效果。
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