高速公路防眩網的基本構成組件有圓管立柱,邊耳,異型管邊框,鋼板網主體及配套螺絲螺栓。其實從客觀的角度去分析的話,高速公路防眩網和防眩板這兩種產品是各有優缺點兒的,防眩板運輸安裝方面是優于高速公路防眩網的,但高速公路防眩網是砌墻的磚頭后來居上了,慢慢的取代了防眩板的固有市場。
防眩網主要用在高速公路的中間位置,在夜間行駛車輛可以攔截上下車道的燈光,起到一個防眩的作用。防眩網的網片與咱們常見的護欄網不同,它主要是采用鋼板網焊接在邊框上并與立柱鏈接,鋼板網主要是以鋼板為原材料,經過沖壓剪而成,后經打磨、鍍鋅、浸塑等表面處理防眩網鋼板網要求表面平整、堅固、耐用,不易人為剪切破環,沖成菱形的網孔,由于這種鋼板網結構特,可以改變直射光線的方向,使部分車輛和光線受阻。它的一部分是改變方向,只有很少的一部分被傳遞給人的眼睛,并起到了預防眼暈的作用。這樣既能隔離上下車道,又能有效保護防眩光設施的連續性和水平視線,達到防眩光和隔離的雙重目的。防眩網顏色較多,美觀大方、易保養、顏色鮮亮,是美化公路環境工程的產品。
立柱的埋設應分段進行,防眩網每隔12米斷開一次,立柱縱向應在一條直線上,不得出現參差不齊的現象,柱頂應平順,不得出現高低不平的情況。在檢查完 立柱的深度、標高、垂直度、和線形檢查無誤后,方能澆筑混泥土,并倒實。立柱混泥土強度達到設計標準以后,可安裝防眩網。防眩網在制作時焊接部分應圓滑、無夾縫,立柱以及網片采用浸塑或噴塑處理,要求應符合圖紙,立柱基礎深度應符合設計要求。
高速公路防眩網由于板厚不同,造成了有些可以做成十米甚至是二十幾米的長度并且可以卷曲成桶,也有一些由于比較厚無法進行卷曲,只能以片狀的形式出現。通常以2.5毫米的厚度來進行區分,2.5毫米以上厚度的鋼板網一般以片狀出現,以下則以卷狀出現。當然這也并不是的,也要看客戶要求和鋼板網長度來進行取舍。
高速公路、汽車公路符合下列情況之一者宜設置防眩設施
1、夜間交通量較大、大型車混入率較高的路段;
2、平曲線半徑小于一般小半徑路段;
3、 設置豎曲線對駕駛人員有嚴重眩目影響的路段;
4、從互通立交、服務區、停車場的匝道或連接道進入主干線時,對向駕駛人員有嚴重眩目影響的路段;
5、無照明的大橋、高架橋上;
6、長直線路段;
7、地形起伏變化較大的路段。
優點
1、堅固耐用、美觀大方、能見度好、顏色靚麗,對美化環境貢獻。
2、網孔均勻且有到之處,網孔經過特殊設計可以作為防眩網使用,既可防眩設施的連續性和橫向,又可隔離上下行車道,達到防眩和隔離的雙重目的。
3、成本低、風阻小,和表面鍍鋅、涂塑結合,壽命更持久且維護簡單。
4、結構簡單,網孔均勻密集,安裝便利,可用于公路使用。
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