交通信號燈的燈色:
1、早的時候只有紅、綠兩種顏色,后來經(jīng)過改良后,增加了一盞的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準(zhǔn)備,綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色,用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān);
2、人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞,桿狀細(xì)胞對的光特別敏感,三種錐狀細(xì)胞則分別對紅光、綠光及藍(lán)光敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu),人容易分辨紅色與綠色。雖然與藍(lán)色也容易分辨,但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。
交通信號燈的用途:
1、綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
2、黃燈亮?xí)r,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
3、紅燈亮?xí)r,禁止車輛通行;
4、在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行;
5、紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行;
6、交通信號可以使車輛有條不紊的行駛,減少擁堵,減少交通事故的發(fā)生,使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛,避免了交通擁堵帶來的時間浪費(fèi)以及交通事故帶來的生命財產(chǎn)的損失。
交通信號燈的組成:交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
交通信號燈的種類:交通信號燈分為機(jī)動車信號燈,非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
在日常的生活中,我們隨處都可以看到交通信號燈的身影,相信大家對交通信號燈都比較熟悉。其交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一類別,它的安裝使用,對于加強(qiáng)道路交通管理、減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此,在十字、丁字等交叉路口已經(jīng)越來越不開交通信號燈的安裝了。
多合一信號燈桿:集約化建設(shè)的多合一信號燈桿融合信號燈、監(jiān)控、照明、5G 等 8 大功能,單桿節(jié)省土地面積 60%。成都天府新區(qū)的多合一桿搭載太陽能板,年省電 15 萬度,相當(dāng)于種植 800 棵樹的碳減排量,被聯(lián)合國人居署評為 “可持續(xù)交通設(shè)施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預(yù)制基礎(chǔ) + 快速裝配” 工藝,單桿安裝時間從 8 小時縮短至 3 小時。某省會城市改造工程中,利用 BIM 模型預(yù)拼裝,1000 根桿的垂直度誤差≤5mm,獲中國安裝協(xié)會 “安裝之星” 獎。
框架式信號燈桿的模塊化設(shè)計框架式信號燈桿采用模塊化接口,支持信號燈、監(jiān)控、信息屏的即插即用。北京場館周邊的框架桿,在賽時快速加裝人臉識別設(shè)備,賽后拆除恢復(fù)原狀,設(shè)備迭代效率提升 70%。
多合一信號燈桿的智慧城市接口多合一信號燈桿預(yù)留 RS485、LoRa、5G 等接口,支持與智慧燈控、停車誘導(dǎo)等 12 個系統(tǒng)聯(lián)動。杭州未來科技城的多合一桿通過開放 API,實(shí)現(xiàn) “一桿統(tǒng)管” 城市治理模式。
所屬分類:燈具設(shè)備/配件/燈柱燈桿
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