怠速支車組合(心臟部分—發動機液壓)
1、小挖怠速推土鏟支車:
把油門放到,怠速推土鏟支車,同時小油門憋車看轉數表和排氣情況。對于重量在10噸以內的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發動機掉轉在100-200都屬正常,則說明性能基本不錯。反之,設備如果輕易憋滅,或者調轉在200轉以外,發動機抖動厲害,說明力道不是很大,發動機和大泵的壓力不匹配。
安裝拆卸方便。挖掘機小臂不用拆卸,不影響挖掘機自身功能,直接類似掛破碎錘一樣,管路系統都可以共用,真正實現一機六用并互換:挖土、破碎錘、切削鉆、鑿巖機、潛孔鉆、機載膨脹機。拆卸時間和換斗時差不多
挖改潛孔鉆機各系列產品,廣泛適用于花崗巖、石灰石、大理石、火山石、青石、玄武巖、頁巖、砂巖、風化巖、泥巖等所有巖石的各種前鉆孔作業;借助挖機的操作靈活性也可用于錨桿鉆孔以及孔徑較大的光伏孔;使用于傳統的分體式潛孔鉆機。具操作簡易,設計人性化,感觀直接,實現挖掘機一機多用等特性。
挖機改鉆機為您開啟了新的施工方法。挖斗+破碎錘+切削鉆機 +潛孔鉆機,一機多用,為您降低成本。無論您是從事采石業、采礦業、土建工程、鋼鐵工業、光伏工程、隧道工程或路橋工程,在許多傳統方法失效或成本高的地方,您都可以借助這靈活、、噪音小且震動低的特種機器。
總體說來,挖改鉆機是一種非標的設備,改裝市場也是良莠不齊,質量問題引發了很多客戶的擔憂。總體說來有以下方面的拒絕理由:
挖改鉆機的成本并不低,比履帶式分體鉆機的成本還高。
挖改鉆機還要占用一臺挖機。
挖改鉆機故障率高。
,挖改鉆機是已經運用得非常成熟,在國外很早以前就出現了。它的結構和技術并不復雜,主要是怎樣設計來優化鑿巖機動力頭的效用問題。故障率相對的鉆車來說其實并不高,個別用戶采購的設備故障率高是因為小作坊產品,在用料上能省則省,也沒經過科學的數據計算,隨意采用便宜的零部件。正規廠家的挖改鉆機故障率并不傳統鉆機的故障率。
再次,挖改鉆機鑿巖效率跟傳統鉆機同等動力頭的效率是一樣的,不存在比傳統鉆機快的問題。
因此,正確的看待挖改鉆機的優劣勢,避免盲目選擇。
速度快:采用液壓鑿巖機,充分提高打孔效率,在硬度為7.6度的巖石上面打孔速度能達到一分鐘一米,是風動設備的8-10倍。
2、 靈活性:挖改鉆機充分的結合了挖機的行走方便和鉆機的打孔速度等優勢,可以適合于復雜工況的打孔作業,由于挖改不用去小臂,所以既能夠保持挖機功能,能夠快速轉換挖機和鉆機,又能夠利用挖機臂調整不同角度的打孔,增加打孔的靈活性。
挖改鉆機的出現為礦山采礦、土石方工程、拆除工程、隧道挖井、道路橋梁建設等工
程施工領域提供了全新的解決方案,實現了挖掘機的一機多用,大大節省了機械設備成本,
提升了施工效率。
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