路面加筋網是格賓石籠結構的一種。是近年來廣泛運用于交通、水利、市政、園林,水土保持等工程項目中的一種新型材料結構。格賓石籠格賓石籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲、5%或10%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質包覆聚合物鋼絲),由機械將雙絞合編織成六邊形網目的網片,其雙線鉸合部分的長度應不小于5cm,以不破壞鋼絲的防護鍍層,詳見行業標準YB/T4221-2010。格賓石籠可根據工程設計要求組裝成箱籠,并裝入塊石等填充料后連接成一體,用做堤防、路基防護等工程的新技術。 網片由經過退火處理且熱鍍鋅或者熱鍍5%或10%鋁-鋅稀土合金的低碳鋼絲編織而成。
路面加筋網安裝要求:將展開的路面加筋網置于平實的地面展開,壓平多余的折痕。將前后面板、底板、隔板立起到一定位置,呈箱體形狀。相鄰網箱組的上下四角以雙股組合絲連接;上下框線或折線,用綁絲收緊。邊緣的不平部分需折疊壓平(如下圖)。將每個網箱六個面及隔斷組裝完整,確保各個網面平整,然后放在正確的位置上。
路面加筋網鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間,利用其特網格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個高抗剪層,切斷車輛荷載剪切圓弧,降低面層彎曲變形,降低輛荷載產生的車轍和推移效應,從而改善路面使用狀況,提高路面的使用壽命。
路面加筋網結構的主材為低碳鋼絲,金屬材質,具有很高的彈性模量(200GPa),這使得材料在瀝青層中能起到很好的支撐骨架作用,不會形成軟弱夾層;高溫穩定性,施工過程中瀝青的高溫不會引起材料變形;無蠕變影響,避免了傳統土工合成材料的蠕變變形、老化等問題,結構穩定,耐久性好。
路面加筋網一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織,加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑,大多數為3.4毫米,3.2毫米,網孔國際上采用80×100mm網眼,成品以卷的形式進行運輸,使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網因其制作工藝復發和日產量比較低的特點,價格相比較普通石籠網也比較昂貴!
產品安裝到路基上,尤其是當基礎張應力很高的情況下,它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產生的張應力縫值。而且如果將公路面加筋網布置在新舊道路結合部的基層和面層之間,一方面靠雙絞合金屬網的抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯系,同時也可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開裂的目的。
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