走企業協作之路
現在，安邁(Ammann)、德國的邊寧荷夫、法亞集團(瑪蓮尼)、鳳凰集團(GENCOR原ACP)、日本的日工(NIKKO)、意大利博納迪、加拿大的加隆(CA-LONG)等公司都已在我國設立了辦事處，甚至就地制作、出售攪拌設備。走企業協作之路的結果可能是，喪失原有實力。試想我國筑機商場上有不再有技能型的企業“鑫海修路”這個，取而代之的是“邊寧荷夫”等國際，這樣的企業協作不是不可能，少在利益分配方面假如沒有重大偏移的話，根本不太現實。狹義的企業協作于看好我國筑機職業的開展，在職業界剛起步，實力尚缺乏與國內中堅力量的大中型企業相抗衡的力量，在國外的保護下，以產品直接闖入我國筑機商場，將大部分利潤直接用來購買技能和效應，這種協作關于在國內商場摸爬滾打，辛辛苦苦樹立自己的用戶商場和出售途徑的大中型企業，實缺乏取。
.2走技能引進之路
考慮到企業協作的風險和代價，不難看出，真實意義上的協作應該是更傾向于像“鑫海修路”在前期與國外公司的協作方式;鑫海修路曾吸收了意大利和韓國的制作技能更新換代原有產品，在商場上占有一席之地。
國外同行之所以愿意采用這種的協作方法，無非是看好我國路途工程建造商場的迅速開展，以及協作企業的經營情況、影響力、出售途徑和有必定的用戶群，既省去了建廠投產、商場開發所需的資金、又有效地利用了協作企業的原有資源，是一條健康的開展之路。但是，國外企業對協作廠家的條件相當嚴苛，也就是說，國內企業可以滿足協作條件的也為數不多。大部分國內企業假如沒有過硬的技能力量、經營業績、出售途徑和商場占有率，那么，與國外企業坐下來商談技能引進，也將是十分為難的局勢。這條開展之路，愿有條件、有信心、有膽略的企業盡量為之。
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