臺車底部自帶行走系統（如橡膠輪、鋼輪或履帶，適配不同路面：混凝土路面用橡膠輪，隧道內用鋼輪），無需拆卸模板即可整體移動。施工時，完成一段防撞墻澆筑（通常單段長度 6-12m）后，臺車可通過自身動力前移至下一段施工區域，大幅減少傳統施工中 “拆模板→運模板→重新搭架→定位” 的重復工序。
傳統人工定位依賴卷尺、水平儀，誤差常≥10mm，易出現 “線型歪斜、高度不均”，返工率超 15%（1 方混凝土返工成本超 500 元）；臺車通過定位技術 + 穩定支撐結構保障質量：
防撞墻模板臺車的成本優勢，核心在于通過減少無效開支、降低資源浪費、提升資產利用率，實現 “短期投入、長期省錢”，具體可從人工成本、材料成本、工期成本、設備復用成本、隱性風險成本五大維度體現，且每一項均能與傳統施工（腳手架 + 散拼模板）形成明確成本差
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