四川成都纜索護欄制造廠家，景區纜索護欄，公路纜索護欄，盤山路公路纜索防護欄主要用途
產品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶;機場、港口、碼頭的安全防護;高速公路、山地和旅游景區道路安全防護。
我們不僅做邊坡防護網，鋼繩，纜索護欄，波紋護欄，高速公路波形梁鋼護欄
纜索護欄產品優缺點
相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講，纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優缺點
優點一:預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故
優點二:駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞
優點三:對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施
纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。
錨具是纜索護欄的關鍵部件，日本和美國采用熱鑄錨固和分段楔錨兩種形式，均需采用安裝設計，我們考慮安裝的方便和工期緊迫性，決定開發合股楔錨錨具，錨固纜索不同于錨固鋼鉸線。合股楔錨鍍鋅纜索（三股交捻）在國內外尚無先例，經過數十次試驗，終于成功。在安裝過程中，使用較為方便且不需用工具。該錨具在5年使用期間因碰撞很少發生滑脫現象。我們在該錨具的基礎上又開發出接索器，使得纜索護欄成本進一步降低。
原理
依靠纜索的拉應力抵抗碰撞力量
(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度**過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。
產品分類
纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型);熱鍍鋅
B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。A級采用6根纜索，B級采用5根纜索，A級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造。
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