把交通系統作為一個不確定系統,能夠連續測量其狀態,如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等,逐漸了解和掌握對象,把他們與希望的動態特性進行比較,并利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制,從而不論環境如何變化,均可使控制效果達到優或次優控制的一種控制方式。
產品特點:
1、高透光率透明面罩,阻燃,防紫外。
2、光源采用高亮LED。
3、可定制調光功能。
4、整燈壽命超過10年,抗振動、抗風壓>145km/h。
5、產品通過公安部交通安全產品質量監督中心檢測,符合中華人民共和國GB14887-2011的要求。
6、產品通過CE、TUV、EN12368認證。
7、雙重密封,外殼防護等級:IP55。
信號燈桿生產工藝流程
卷板開平--原材料檢驗無問題入庫--出庫--卷桿車間--裁剪下料--模壓卷桿--砂紙打磨除銹--埋弧焊接--補焊打磨--整桿--相貫線切割下料(開門、開孔、斷料、齊頭)--平板激光下料--焊接制作(上工裝、打樣)--焊接方法:氣保焊、氬弧焊、激光焊、電焊)--焊接工藝:外焊、內焊、點焊、分段焊、滿焊、鉚釘焊--打磨--熱鍍鋅--噴塑--整桿--攻絲--打膩子--機械打磨--人工打磨 --粗磨 --精磨--噴涂--烘烤--出爐--檢查--修復--檢查--組裝--檢查--包裝 (普通氣泡袋+毛氈包裝+法蘭膠條+無紡布+包裝薄膜、打木架、木托、裝車、發貨清單、到貨簽收)
泰耀照明板材整卷、開平、管材
開平是指燈桿制作前的原材料,一般是卷板,經過開平設備進行開平成長方形板材(長寬根據不同的桿形要求進行下料)
開平時需要盡量保持板材的相對平整,不可有波浪形態出現,板材厚度要達標,大誤差不大于國標規定厚度的15絲,如4mm厚,國家規定不得低于3.85mm
材質分為Q235、355、S460-國標、GR65-美標460、
Q235:屬于一種低合金鋼,鋼材屈服強度為235MPa,抗拉、壓、彎和強度略低于345,
Q345:屬于一種低合金高強度結構鋼,鋼材屈服強度為345MPa,抗拉、壓、彎和強度優于235 S460-:S460Q鋼板是調質高強度鋼板,鋼材屈服強度460MPa,但Q460的可焊性不好
(一個大氣壓是1kg,等于0.1MPa, 235MPa=2350kg)
泰耀照明工序
卷桿:錐度比正常情況在千分之11-13,大千分比不超過9-15,否則變形量會很大
口徑誤差:錐度桿下口徑一般在5mm左右,八角桿和12邊形桿下口徑一般5-10mm
泰耀照明焊接:薄板4mm以內,每米有氣孔、砂眼或者焊瘤(如下圖)1-2個,4mm以上的氣孔、砂眼或者焊瘤2米
允許1-2個,板材厚度越厚,焊接表面相對更加光滑平整,厚板焊接是情況要打坡口焊接。(板材如有銹跡、油污或者因板材質問題都會導致焊縫不美觀、不光潔,氣孔、焊渣較多的現象。綜上所述焊接工藝一般情況下是由原材料、焊接技能以及焊劑所決定。
銹跡:板材有銹跡先人工對有銹跡處焊縫進行打磨,然后在進行焊接 ,焊劑要球干燥質量要好,煜工師傅要對不同厚度板材進行調整電流 電壓以及焊速。
精工下料
泰耀照明法蘭:法蘭材質一般是Q235,法蘭大誤差25絲(比如10mm,要達到9.75mm以上),法蘭下料分為剪沖下料、等離子切割下料以及激光切割下料三種
泰耀照明煎沖下料:為常規下料工藝,一般采生煎板機及沖床下料,優點:,運行成本低(加工成木低)缺點:邊緣不整齊有毛刺和缺角,不平整腰孔處一般有翹角現象,每塊法蘭之間誤差較大,一致性差,中間焊接孔一般需要人工火焰切割,度差。
等離子切割:一般采用板材離子設備進行切割下料,優點:切割速度相對較快,邊緣及腰孔及中心孔都比較光滑,相對。缺點:加工成本相對較高,四周及開孔處都有一定的坡度,板材越厚,坡度相對越明顯。每塊法蘭的起火點(穿孔)都有一個小的豁口,有一定的刮渣,需要后期打磨處理。
泰耀照明激光下料:采用板材上激光設備進行下料,優點:效率較高,所有的切割孔都比較光滑平整垂直,加工成本較低。缺點:前期設備投入較大,板材厚度越高,需要激光功率越大。
泰耀照明成品檢測:各部位尺寸再次核驗并填寫檢查結果數據表-表面處理是否符合可出廠標準,不合格則進行返修處理
成品包裝:1、普通包裝2、毛毯或毛氈包裝、3、打木托、4、 木架、
包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。全國實行統一的道路交通信號。
(1)交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示慢行或警示?!兜缆方煌ǚ▽嵤l例》將交通信號燈分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。 [1]
(2)交通標志。包括指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。
(3)交通標線。分為:指示標線、警告標線、禁止標線。
(4)交通警察的指揮。交通警察的指揮分為:手勢信號和使用器具的交通指揮信號。
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