建筑所呈現出的咖啡色，正是耐候鋼遮陽屏在空氣中腐蝕半年后自然形成的保護層顏色。其顏色均勻致密，令人感覺這并不是生了鐵銹，而是建筑本身應有的顏色。在建筑的其它部位，從天花板上錯落有致地懸吊著的松木圓環，到原色水磨石地面，再到清水混凝土旋轉樓梯，都秉持著這種不雕飾、靠材料本身的紋理來裝扮的原則，建筑的里里外外都與耐候鋼的色調與風格融為一體。
耐候鋼板作為新一代鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
墻板安裝前，應按施工計劃或操作說明書逐級進行技術安全披露，披露人和被披露人應在披露記錄上簽字。由于木材材料的價格一直在上漲，而空心雕刻需要實木的好原材料，因此這種原材料的價格也特別貴。鋼筋有很多圖案，有很多合適的風格。中國、歐洲等可以選擇合適的間隔。
耐候板是一種特殊的鋼板，因表面是防銹效果，所以又稱銹板，現在有一種藝術形式，就是用耐候板制作雕塑，要的就是這種生銹的效果，行外人看到還會認為是不金屬雕塑生銹了，實則不然。一般使用耐候板制作的雕塑都是偏簡單的，比如剪影雕塑，立體字等等，一些大型的復雜的雕塑，一般都會采用不銹鋼來制作。由于耐候板的特殊性，其在雕塑中的應用范圍并不廣泛，畢竟現代雕塑對于色彩的要求越來越高。
耐候鋼幕墻作為新一代鋼材，比普通碳鋼具有更好的抗大氣腐蝕性2~5倍，使用時間越長，耐腐蝕性越。由于企業具有耐銹、無涂裝、減薄、節能、紅銹鋼板切割技術問題的缺點，我們可以直接應用于中國建筑、車輛、橋梁、塔等長期暴露在大氣中的鋼結構，銹板幕墻也可用于集裝箱、鐵路運輸車輛、石油井架、港口城市建筑、采油管理平臺等結構件的生產和開發。
早在20世紀初，國外一些前衛的藝術家將耐候鋼用于雕塑創作，由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態十分符合藝術表達的真實性原則，久而久之耐候鋼成為現代景觀造型藝術設計的材料之一。
建筑外墻為耐候鋼板,在鋼材上進行化學涂層處理,這種處理可以增加外觀的生銹程度,但銹斑卻不會影響鋼材本身的質量。“隨著太陽、 風雨、甚至是空氣中濕度的影響,安慶烈士紀念塔外墻會逐漸結出一層銹斑，顏色厚度均勻的、不容易被擦落的銹紅色氧化膜，不僅不會脫落，還相當于一層保護膜，阻止腐銹介質的滲入和傳輸，能有效延耐候鋼的使用壽命。
耐候鋼跟其他的鋼板相比有很大優勢，那就是耐候了，耐候鋼在生產后生銹后的那層銹就跟一種空氣氧化鎂一樣的緊緊的貼在不銹鋼材表層，用來阻止耐候鋼進一步氧化，而平常常見的鋼材也會生銹，但是他那種銹卻不會起到防止鋼材被空氣進一步氧化的作用，特別容易被空氣腐蝕。
耐候鋼板與夾層玻璃水流和大理石融合能夠出現非常強的實際效果。與混泥土融合防腐木地板及其拋石融合都是一種非常好的方式。能夠與較為不光滑的融合，看起來沉穩，與細致的原材料融合，看起來厚實，能夠與冰冷的材料融合能夠有溫暖的覺得。
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