環氧富鋅底漆以環氧樹脂為基料，聚酰胺為固化劑，超細鋅粉為主要防銹顏料，加入了一定量 的鋁銀漿和氧化鐵紅，可以增加耐熱性能，防止鋅鹽的產生，環氧富鋅底漆施工比無機富鋅底漆要方便，當然它的施工溫度與其他環氧富鋅樹脂涂料一樣有一定限制。有的陰極保護作用，的防腐性能,干燥快，附著力強，良好的抗沖擊耐磨性，很好的可氣割性和可焊接性。同噴砂處理后的鋼材附著力。主要被用于鋼鐵表面臨時保護防腐，亦可用于船舶、橋梁、海上平臺及鋼結構防銹底漆。
環氧富鋅底漆是一種由二級分散體的環氧乳液、聚酰胺水性分散體固化劑和鋅粉組成的雙組份水性環氧底漆。水性環氧富鋅漆不僅能夠應用于多種機械設備的防腐防護，同時也在鐵路橋梁防腐保護中承擔重任，城市發展離不開軌道建設，近幾年鐵路橋梁的不斷融匯貫通，將祖國的各個命脈逐漸打通，戶外鋼鐵防腐的技術提升，在這種大環境下隨之發展，環氧富鋅漆的需求量也隨之加大。
環氧富鋅底漆里的鋅粉活性，隨著儲存時間的延長，會逐漸降低，所以跟其他環氧漆不同，環氧富鋅底漆真正意義上的保質期并不是很長，好是三個月內用完，儲存時間過長后，只能將其降級使用。對于用片狀鋅粉做的環氧富鋅底漆，筆者做過簡單的試驗，片狀富鋅添加量要小于球鋅，因為添加量過多會嚴重增稠，添加比例可以降低到45%，其余搭配少量其他片狀填料，比如云鐵灰，云母粉。該添加量能漆膜仍然具有陰極保護作用，同時，漆膜表面泡水后，幾乎沒有鋅鹽產生。
對通用環氧底漆的要求，簡單說就是通用性強，適用性廣，寬容度高，綜合性能不差，其實要求越模糊，想做好就越難。對通用環氧底漆來說，樹脂，溶劑，防銹顏料，助劑，干燥性能，柔韌性，都是做配方時要考慮到的。
主要做重防腐涂料，對通用環氧底漆做的并不多，一些所謂經驗其實是紙上談兵。個人覺得要做好通用環氧底漆，要從以下幾個方面著手：
1 樹脂
通常以環氧樹脂為主題樹脂，對基材的附著力好，對潮濕界面的寬容度高
2 溶劑
總體原則，要慢干，常規溶劑之外，搭配揮發性慢溶解力好的高沸點溶劑比如丙二醇醚之類，添加比例由試驗確認。
如果要施工在潮濕基材上，則需要添加少量水溶性的溶劑，通過溶劑揮發將基材的水分帶出一部分，減少水分對漆膜的影響。
3 固化劑
常用聚酰胺類固化劑和腰果油類固化劑，前者通用性強，重涂間隔時間長，漆膜露天暴曬不易變色發花，后者對潮濕基材和有輕微污染的基材有很好的附著力，但一變色，在冬天和潮濕環境下更有優勢，二者可以酌情選用。不過，一個原則是漆膜的實干時間一定要長于漆膜表干時間。
富鋅底漆鋅粉含量高，導電性好，常用于橋梁、工程機械、船舶、大型建筑鋼結構、石油化工、電廠等領域的防護涂裝。環氧富鋅底漆的干膜厚度不可低于50微米，根據施工剛才的不同，漆膜的厚度可以進行不同程度的增厚或者添加新的涂層。這有這樣才能有效的環氧富鋅底漆防腐的性能，從而更好的防護鋼材。
在漆面質量要求較高或在濕熱環境中使用的車輛，漆面修補一般應使用環氧底漆。由于汽車經常承受比較強烈的沖擊、振動以及漆面磨損，還要受到各種多變的氣候條件及酸、堿、鹽的侵蝕，因此車身需要有一種很好的保護層來抵擋。當汽車涂面需要進行較大的整修工作時，雙組分環氧底漆就是佳的選擇。環氧底漆的附著力、耐蝕性能、封閉性、耐化學品性能以及耐堿性能非常，而且漆膜柔韌性好、硬度高，對鋁鎂合金及輕金屬、鋼鐵以及玻璃鋼等底材有的附著力。
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